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1. WO2020090916 - 自動車骨格部材

公開番号 WO/2020/090916
公開日 07.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/042630
国際出願日 30.10.2019
IPC
B62D 25/04 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
25上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
04戸柱
B62D 25/06 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
25上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
06固定式屋根
B62D 25/20 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
25上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
20床または底部の構成体
出願人
  • 日本製鉄株式会社 NIPPON STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 伊藤 泰弘 ITO, Yasuhiro
  • 富士本 博紀 FUJIMOTO, Hiroki
代理人
  • 萩原 康司 HAGIWARA, Yasushi
  • 金本 哲男 KANEMOTO, Tetsuo
  • 齊藤 隆史 SAITO, Takashi
  • 扇田 尚紀 OGITA, Naoki
  • 三根 卓也 MINE, Takuya
優先権情報
2018-20502531.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) AUTOMOBILE FRAME MEMBER
(FR) ÉLÉMENT DE CHÂSSIS DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(JA) 自動車骨格部材
要約
(EN)
An automobile frame member 1 is provided with: a first steel sheet 10; a second steel sheet 20; and a first welded metal part 40 that joins the first and second steel sheets 10, 20 at the interface, wherein the tensile strength of the first steel sheet 10 is 1.0-1.6 GPa, the tensile strength of the second steel sheet 20 is 1.8-2.5 GPa, the first steel sheet 10 is provided with a groove 18, the second steel sheet 20 is laminated on the groove 18, the lowest Vickers hardness of a region within 4 mm around the first welded metal part 40 of the second steel sheet 20 is 80% or lower of the hardness of the second steel sheet 20 outside the region.
(FR)
La présente invention concerne un élément de châssis de véhicule automobile (1) doté : d'une première feuille d'acier (10); d'une seconde feuille d'acier (20); et d'une première partie métallique soudée (40) qui raccorde les première et seconde feuilles d'acier (10, 20) au niveau de l'interface, la résistance à la traction de la première feuille d'acier (10) étant de 1,0 à 1,6 GPa, la résistance à la traction de la seconde feuille d'acier (20) étant de 1,8-2,5 GPa, la première feuille d'acier (10) étant dotée d'une rainure (18), la seconde feuille d'acier (20) étant stratifiée sur la rainure (18), la dureté Vickers la plus basse d'une région sous 4 mm autour de la première partie métallique soudée (40) de la seconde feuille d'acier (20) étant inférieure ou égale à 80 % de la dureté de la seconde feuille d'acier (20) à l'extérieur de la région.
(JA)
第一の鋼板10と第二の鋼板20と、第一の鋼板10と第二の鋼板20との界面を接合する第一の溶接金属部40とを備え、第一の鋼板10の引張強さは1.0GPa以上1.6GPa以下であり、第二の鋼板20の引張強さは1.8GPa以上2.5GPa以下であり、第一の鋼板10は溝部18を備え、第二の鋼板20は溝部18に重ね合わされ、第二の鋼板20の第一の溶接金属部40の周囲4mm以内の領域の最低ビッカース硬度は、第二の鋼板20の前記領域の外側の硬度の80%以上である、自動車骨格部材1。
他の公開
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