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1. WO2020090186 - ローラ減速装置、及び、内燃機関の可変動弁装置

公開番号 WO/2020/090186
公開日 07.05.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/032018
国際出願日 15.08.2019
IPC
F01L 1/352 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L周期的に作動する機械または機関用弁
1弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
34開き時間を変えることなく弁のタイミングを変える装置を設けることを特徴とするもの
344クランク軸とカム軸間の角度関係を変えるもの,例.螺旋形状歯車を用いるもの
352かさ歯車または遊星歯車装置を用いるもの
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 佐藤 正 SATOU Tadashi
  • 山中 淳史 YAMANAKA Atsushi
代理人
  • ポレール特許業務法人 POLAIRE I.P.C.
優先権情報
2018-20636701.11.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ROLLER TYPE SPEED REDUCER, AND VARIABLE VALVE DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) RÉDUCTEUR DE VITESSE DE TYPE À ROULEAUX ET DISPOSITIF À SOUPAPES VARIABLE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) ローラ減速装置、及び、内燃機関の可変動弁装置
要約
(EN)
The present invention addresses the problem of reducing hitting sound between rolling bodies and engagement sections by optimizing an eccentricity amount which is the distance between the center of an eccentric rotating body and the center of a bearing to reduce backlash in a speed reducer, and also the problem of obtaining improved durability by reducing surface pressure acting on the rolling bodies and the engagement sections. This roller type speed reducer is provided with: an eccentric rotating body having on the outer periphery thereof a circular arc-shaped cam section which is eccentric in a radial direction from a rotation center; a bearing disposed on the outer periphery of the eccentric rotating body and rotatably supporting the eccentric rotating body; an annular member disposed on the outer periphery of the bearing and having wave-like internal teeth on the inner peripheral surface; a plurality of rolling bodies arranged at substantially equal intervals in a circumferential direction on the outer periphery of the bearing and on the inner periphery of the annular member, and configured so that the portions of the rolling bodies, which engage with the internal teeth, move in the circumferential direction as the eccentric rotating body eccentrically rotates; and a retainer for separating the plurality of rolling bodies from each other and permitting the rolling bodies to move in the radial direction. If the distance of eccentricity of the cam section from the rotation center is designated as an eccentricity amount a, the eccentricity amount a is set in the range of 0.5 to 1.2 mm.
(FR)
La présente invention aborde le problème de la réduction du bruit d'entrechoquement des corps de roulement et les parties de mise en prise, par l'optimisation du degré d'excentricité qui est la distance entre le centre d'un corps rotatif excentrique et le centre d'un palier pour réduire le jeu dans un réducteur de vitesse, et également le problème d'obtention d'une durabilité améliorée par la réduction de la pression de surface agissant sur les corps de roulement et les parties de mise en prise. Ce réducteur de vitesse de type à rouleau comprend : un corps rotatif excentrique sur la périphérie extérieure duquel est prévue une partie came arquée circulaire qui est excentrique dans une direction radiale à partir d'un centre de rotation ; un palier disposé sur la périphérie extérieure du corps rotatif excentrique et supportant de façon rotative le corps rotatif excentrique ; un élément annulaire disposé sur la périphérie extérieure du palier et possédant des dents internes ondulées sur la surface périphérique intérieure ; une pluralité de corps de roulement prévus à des intervalles sensiblement égaux dans une direction circonférentielle sur la périphérie extérieure du palier et sur la périphérie intérieure de l'élément annulaire, et configurés de telle sorte que les parties des corps de roulement qui viennent en prise avec les dents internes, se déplacent dans la direction circonférentielle lorsque le corps rotatif excentrique tourne de manière excentrique ; et un élément de retenue pour séparer la pluralité de corps de roulement les uns des autres et permettre aux corps de roulement de se déplacer dans la direction radiale. Si la distance d'excentricité de la partie came à partir du centre de rotation est désignée comme étant un degré d'excentricité a, le degré d'excentricité a se trouve dans la plage de 0,5 à 1,2 mm.
(JA)
本発明の課題は、偏心回転体の中心と軸受中心間距離である偏心量を最適化することで、減速装置のバックラッシを低減し転動体と噛合い部との衝突打音を低減するとともに、転動体と噛合い部に作用する面圧の低減による耐久性の向上を図る。 上述の課題を解決するため、本発明のローラ減速装置は、回転中心から径方向に偏心した円弧状のカム部を外周に有する偏心回転体と、偏心回転体の外周に配置され、偏心回転体を回転自在に支持する軸受と、軸受の外周に配置され、内周面に波形状の内歯を有する環状部材と、軸受の外周かつ環状部材の内周に、周方向に略等間隔で配置され、偏心回転体の偏心回転に伴い内歯との噛合い箇所が周方向へ移動する複数の転動体と、複数の転動体を隔成しつつそれらの径方向の移動を許容する保持器と、を備え、回転中心からのカム部の偏心距離を偏心量aとしたとき、偏心量aを0.5~1.2mmとした。
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