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1. WO2020085315 - 燃料噴射システム

公開番号 WO/2020/085315
公開日 30.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041340
国際出願日 21.10.2019
IPC
F02M 55/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
55燃料導管または通気手段を特徴とする燃料噴射装置
F02M 37/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
F02M 47/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
47流体圧力で操作される燃料噴射弁をもつ周期的に作動する燃料噴射装置
F02M 51/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
02特に低圧燃料噴射用
F02M 53/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
53加熱,冷却または熱絶縁手段を有することを特徴とする燃料噴射装置
F02M 61/20 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
61グループF02M39/00~F02M57/00またはF02M67/00に分類されない燃料インゼクタ
16グループF02M61/02~F02M61/14の装置に分類されない細部
20弁の機械的閉鎖,例.ばねまたはおもりの配備
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 富田 和史 TOMIDA, Yasufumi
代理人
  • 山田 強 YAMADA, Tsuyoshi
優先権情報
2018-19958123.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) FUEL INJECTION SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射システム
要約
(EN)
In the present invention, a fuel injection valve (20) comprises: control chambers (36, 46) to which a high-pressure fuel from a pressure-accumulating pipe (11) is supplied; a needle valve (31) that opens/closes an injection hole (34) according to the fuel pressure inside the control chambers; a fuel discharge passage (58) that discharges fuel from within the control chamber to the outside; and a pressure adjustment valve (52) that is capable of adjusting the fuel pressure inside the control chambers without moving the needle valve by establishing and cutting off communication between the control chambers and the fuel discharge passage. A fuel injection system is provided with return pipes (65, 65a) that connect the fuel discharge passage with a low-pressure fuel passage which is on the downstream side of a fuel tank and on the upstream side of a fuel filter. The fuel injection system comprises a supply control unit that supplies fuel from within the control chambers to the fuel filter through the return pipes without moving the needle valve from a closed-valve position by establishing communication between the control chambers and the fuel discharge passage by means of the pressure adjustment valve when the needle valve is in the closed-valve position.
(FR)
La présente invention concerne une soupape d'injection de carburant (20) comprenant : des chambres de commande (36, 46) auxquelles est fourni un carburant à haute pression provenant d'un tuyau d'accumulation de pression (11) ; une soupape d'aiguille (31) qui ouvre/ferme un trou d'injection (34) en fonction de la pression de carburant à l'intérieur des chambres de commande ; un passage d'évacuation de carburant (58) qui évacue le carburant de l'intérieur de la chambre de commande vers l'extérieur ; et une soupape de réglage de pression (52) qui est apte à régler la pression de carburant à l'intérieur des chambres de commande sans déplacer la soupape d'aiguille en établissant et en coupant la communication entre les chambres de commande et le passage d'évacuation de carburant. Un système d'injection de carburant est pourvu de tuyaux de retour (65, 65a) qui relient le passage d'évacuation de carburant à un passage de carburant basse pression qui se trouve sur le côté aval d'un réservoir de carburant et sur le côté amont d'un filtre à carburant. Le système d'injection de carburant comprend une unité de commande d'alimentation qui fournit du carburant depuis l'intérieur des chambres de commande vers le filtre à carburant à travers les tuyaux de retour sans déplacer la soupape d'aiguille d'une position de soupape fermée en établissant une communication entre les chambres de commande et le passage d'évacuation de carburant au moyen de la soupape de réglage de pression lorsque la soupape d'aiguille est dans la position de soupape fermée.
(JA)
燃料噴射弁(20)は、蓄圧配管(11)からの高圧燃料が供給される制御室(36,46)と、制御室の内部の燃料圧力に応じて噴射孔(34)を開閉するニードル弁(31)と、制御室内の燃料を外部へ排出する燃料排出通路(58)と、制御室と燃料排出通路とを連通及び遮断することによりニードル弁を移動させずに制御室の内部の燃料圧力を調整可能な圧力調整弁(52)とを備える。燃料噴射システムには、燃料排出通路と、燃料タンクより下流側であって燃料フィルタの上流側の低圧燃料通路とを接続する戻し配管(65,65a)が設けられている。燃料噴射システムは、ニードル弁が閉弁位置にあるときに圧力調整弁により制御室と燃料排出通路とを連通することにより、ニードル弁を閉弁位置から移動させずに、制御室内の燃料を戻し配管を通じて燃料フィルタに供給する供給制御部を備える。
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