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1. WO2020085057 - 内燃機関のバルブタイミング制御装置

公開番号 WO/2020/085057
公開日 30.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/039436
国際出願日 07.10.2019
IPC
F01L 1/356 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L周期的に作動する機械または機関用弁
1弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
34開き時間を変えることなく弁のタイミングを変える装置を設けることを特徴とするもの
344クランク軸とカム軸間の角度関係を変えるもの,例.螺旋形状歯車を用いるもの
356角度関係を揺動させるもの
CPC
F01L 1/356
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
356making the angular relationship oscillate ; , e.g. non-homokinetic drive
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 塩脇 大介 SHIOWAKI, Daisuke
  • 河原 達也 KAWAHARA, Tatsuya
代理人
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
  • 高嶋 一彰 TAKASHIMA, Kazuaki
優先権情報
2018-20136926.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VALVE TIMING CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE RÉGLAGE DE DISTRIBUTION POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関のバルブタイミング制御装置
要約
(EN)
A valve timing control device for an internal combustion engine is provided with a lock mechanism 4 capable of restricting a relative rotation position of a vane rotor 9 with respect to a housing 7. The lock mechanism has a lock hole 24 that is provided on an internal surface of a sprocket, a lock pin 26 that is movably accommodated inside a pin hole 31a provided in the vane rotor and insertable into the lock hole, and a lock passage 39 that is provided in the vane rotor and communicates with the lock hole in a state in which the lock pin is inserted into the lock hole. The lock passage is provided with a general passage part 39a and one-end opening part 39b that is formed on one end side facing the lock hole of the general passage part, wherein an opening cross-sectional area of the one-end opening part is greater than a passage cross-sectional area of the general passage part. With these configurations, it is possible to reduce the passage length of a supply and discharge passage to improve the unlocking response of the lock pin and the insertion of the lock pin into the lock hole.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de commande de réglage de distribution pour un moteur à combustion interne, lequel dispositif comporte un mécanisme de verrouillage (4) apte à restreindre une position de rotation relative d'un palette de rotor (9) par rapport à un boîtier (7). Le mécanisme de verrouillage a un trou de verrouillage (24) qui est disposé sur une surface interne d'un pignon, une goupille de verrouillage (26) qui est reçue de manière mobile à l'intérieur d'un trou de goupille (31a) réalisé dans la palette de rotor et qui peut être insérée dans le trou de verrouillage, et un passage de verrouillage (39) qui est disposé dans la palette de rotor et qui communique avec le trou de verrouillage dans un état dans lequel la goupille de verrouillage est insérée dans le trou de verrouillage. Le passage de verrouillage comporte une partie de passage générale (39a) et une partie d'ouverture de première extrémité (39b) qui est formée sur un côté d'extrémité faisant face au trou de verrouillage de la partie de passage générale, une surface de section transversale d'ouverture de la partie d'ouverture de première extrémité étant supérieure à une surface de section transversale de passage de la partie de passage générale. Avec ces configurations, il est possible de réduire la longueur de passage d'un passage d'alimentation et de décharge, pour améliorer la réponse de déverrouillage de la goupille de verrouillage et l'insertion de la goupille de verrouillage dans le trou de verrouillage.
(JA)
ハウジング7に対するベーンロータ9の相対回転位置を規制可能なロック機構4と、を備え、ロック機構は、スプロケットの内側面に設けられたロック穴24と、ベーンロータに設けられたピン孔31aの内部に移動可能に収容され、ロック穴に挿入可能なロックピン26と、ベーンロータに設けられ、ロックピンがロック穴に挿入した状態でロック穴と連通するロック通路39と、を有している。このロック通路は、一般通路部39aと、該一般通路部のロック穴に臨む一端側に形成された一端開口部39bとを備え、この一端開口部の開口断面積が一般通路部の通路断面積よりも大きく形成されている。 これらの構成によって、給排通路の通路長を短くして、ロックピンのロック解除の応答性の向上とロック穴への挿入性の向上を図ることができる。
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