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1. WO2020080536 - エンジンマウントストッパ及びエンジン支持構造

公開番号 WO/2020/080536
公開日 23.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/041151
国際出願日 18.10.2019
IPC
B60K 5/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
5内燃またはジェット推進装置の配置または取付け
12機関支持装置
F16F 15/08 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
15機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
02非回転機構,例.往復運動機構,の振動防止;回転機構と共に運動しない部材を用いる回転機構の振動防止
04弾性手段を用いるもの
08ゴムばねをもつもの
出願人
  • いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP]/[JP]
発明者
  • 曲田 穣 MAGATA Yutaka
  • 大崎 圭二 OOSAKI Keiji
代理人
  • 日比谷 征彦 HIBIYA Yukihiko
  • 日比谷 洋平 HIBIYA Yohei
優先権情報
2018-19742519.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ENGINE MOUNT STOPPER AND ENGINE SUPPORT STRUCTURE
(FR) BUTÉE DE SUPPORT MOTEUR ET STRUCTURE DE SUPPORT MOTEUR
(JA) エンジンマウントストッパ及びエンジン支持構造
要約
(EN)
This engine mount stopper 10 is formed separately from an engine mount 30 and comprises a stopper upper plate part 11 and front and rear first arm parts 12. The stopper upper plate part 11 is disposed at a position separated upward from the upper surface of a second plate-shaped member 32 of the engine mount 30, and faces the upper surface. The front and rear first arm parts 12 extend downward from both front and rear end edges of the stopper upper plate part 11. Lower end portions 13 of the front and rear first arm parts 12 are disposed below the stopper upper plate part 11 and are supported by a suspension cross member 5a. When the second plate-shaped member 32 of the engine mount 30 moves upward with respect to the first plate-shaped member 31 to abut the stopper upper plate part 11 of the engine mount stopper 10 during vibration or the like of a vehicle, the upward movement of the second plate-shaped member 32 is restricted by the engine mount stopper 10.
(FR)
La présente invention concerne une butée de support moteur (10) qui est formée séparément d'un support moteur (30) et qui comprend une partie de plaque supérieure de butée (11) et des premières parties de bras avant et arrière (12). La partie de plaque supérieure de butée (11) est disposée au niveau d'une position séparée vers le haut à partir de la surface supérieure d'un second élément en forme de plaque (32) du support moteur (30) et fait face à la surface supérieure. Les premières parties de bras avant et arrière (12) s'étendent vers le bas à partir des deux bords d'extrémité avant et arrière de la partie de plaque supérieure de butée (11). Des parties d'extrémité inférieure (13) des premières parties de bras avant et arrière (12) sont disposées en dessous de la partie de plaque supérieure de butée (11) et sont supportées par un élément transversal de suspension (5a). Lorsque le second élément en forme de plaque (32) du support moteur (30) se déplace vers le haut par rapport au premier élément en forme de plaque (31) afin de venir en butée contre la partie de plaque supérieure de butée (11) de la butée de support moteur (10) pendant une vibration ou similaire d'un véhicule, le mouvement vers le haut du second élément en forme de plaque (32) est limité par la butée de support moteur (10).
(JA)
エンジンマウントストッパ10は、エンジンマウント30とは別体に形成され、ストッパ上板部11と前後の第1アーム部12とを備える。ストッパ上板部11は、エンジンマウント30の第2板状部材32の上面から上方へ離間した位置に配置され、上面に対向する。前後の第1アーム部12は、ストッパ上板部11の前後の両端縁から下方へ延びる。前後の第1アーム部12の下端部13は、ストッパ上板部11よりも下方に配置され、サスクロスメンバ5aに支持される。車両の振動時等にエンジンマウント30の第2板状部材32が第1板状部材31に対して上方へ移動してエンジンマウントストッパ10のストッパ上板部11に当接すると、第2板状部材32の上方への移動がエンジンマウントストッパ10によって規制される。
他の公開
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