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1. WO2020080443 - タイヤ

公開番号 WO/2020/080443
公開日 23.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/040764
国際出願日 16.10.2019
IPC
B60C 9/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
B60C 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
B60C 9/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 上村 一樹 UEMURA Kazuki
代理人
  • 本多 一郎 HONDA Ichiro
優先権情報
2018-19621017.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ
要約
(EN)
The present invention provides a tire that uses an elastomer-metal cord composite body which is obtained by covering a metal cord with an elastomer, said metal cord being composed of a bundle of metal filaments that are lined up without being twisted, and which is capable of improving the performance of a tire to high level. A tire 100 according to the present invention comprises a belt 105 which is composed of at least two belt layers 105a, 105b; each of the belt layers 105a, 105b is obtained by covering, with an elastomer 3, a metal cord 2 that is composed of a bundle of a plurality of metal filaments 1 that are arranged in a row without being twisted; the metal filaments 1 are patterned; at least one pair of metal filaments 1 wherein the phases of the adjacent metal filaments 1 are different from each other is present; the thickness of the belt layers 105a, 105b is from 0.30 mm to 1.00 mm (exclusive); and the distance between metal cords 2 of the two adjacent belt layers 105a, 105b in the tire radial direction is from 0.10 mm to 1.20 mm (inclusive) in the center of the tire.
(FR)
La présente invention concerne un pneumatique qui utilise un corps composite de câblé métallique et élastomère qui est obtenu par recouvrement d'un câblé métallique par un élastomère, ledit câblé métallique étant composé d'un faisceau de filaments métalliques qui sont alignés sans être torsadés et qui permet d'obtenir un niveau élevé d'amélioration des performances du pneumatique. Le pneumatique (100) selon la présente invention comprend une ceinture (105) qui est composée d'au moins deux couches de ceinture (105a, 105b) ; chacune des couches de ceinture (105a, 105b) est obtenue par recouvrement, par un élastomère (3), d'un câblé métallique (2) qui est composé d'un faisceau d'une pluralité de filaments métalliques (1) disposés en rangée sans être torsadés ; les filaments métalliques (1) sont façonnés ; au moins une paire de filaments métalliques (1), les phases des filaments métalliques adjacents (1) étant différentes l'une de l'autre, est présente ; l'épaisseur des couches de ceinture (105a, 105b) est comprise entre 0,30 mm et 1,00 mm (exclus) ; et la distance entre les câblés métalliques (2) des deux couches de ceinture adjacentes (105a, 105b) dans la direction radiale du pneumatique est comprise entre 0,10 mm et 1,20 mm (inclus) au centre du pneumatique.
(JA)
金属フィラメントを撚り合わせずに引き揃えた束からなる金属コードをエラストマーで被覆した、タイヤの性能を高度に改善し得るエラストマー-金属コード複合体を用いたタイヤを提供する。 少なくとも2層のベルト層105a、105bからなるベルト105を備えたタイヤ100であり、ベルト層105a、105bが、複数本の金属フィラメント1が撚り合わされずに一列に引き揃えられた束からなる金属コード2が、エラストマー3により被覆されてなり、金属フィラメント1に型付けがなされており、隣り合う金属フィラメント1同士の位相が異なる金属フィラメント1の対が少なくとも1つ存在し、ベルト層105a、105bの厚みが、0.30mm超、1.00mm未満であり、隣接する2層のベルト層105a、105bの金属コード2同士のタイヤ径方向の間隔が、タイヤセンターにおいて0.10mm以上1.20mm以下である。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報