処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

Goto Application

1. WO2020080441 - エラストマー-金属コード複合体およびこれを用いたタイヤ

公開番号 WO/2020/080441
公開日 23.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/040762
国際出願日 16.10.2019
IPC
B60C 9/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
B60C 9/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
B60C 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
D07B 1/06 2006.01
D繊維;紙
07ロープ;電気的なもの以外のケーブル
Bロープまたはケーブル一般
1ロープまたはケーブルの構造上の特徴
06金属ワイヤから構成されたロープまたはケーブル,例.ワイヤが麻芯を囲んでいるもの
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 上村 一樹 UEMURA Kazuki
代理人
  • 本多 一郎 HONDA Ichiro
優先権情報
2018-19620717.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELASTOMER-METAL CORD COMPOSITE BODY, AND TIRE USING SAME
(FR) CORPS COMPOSITE ÉLASTOMÈRE-CÂBLÉ MÉTALLIQUE ET PNEU L'EMPLOYANT
(JA) エラストマー-金属コード複合体およびこれを用いたタイヤ
要約
(EN)
Provided are an elastomer-metal cord composite body and a tire using the same, with which it is possible to improve various tire capabilities such as steering stability, resistance to corrosion progression, resistance to separation of belt layers, etc. An elastomer-metal cord composite body 10 in which a metal cord 2, comprising a bundle in which a plurality of metal filaments 1 are aligned in one line without being twisted together, is coated with an elastomer 3. When a gap is provided between adjacent metal filaments, and the wire diameter of the metal filaments is defined as D (mm), the gap amount measured in the distance intersecting with the extension direction of the metal cord, the gap amount being the distance between the surfaces of adjacent metal filaments, is defined as G (mm), and the number of metal filaments constituting the metal cord is defined as N (filaments), then the relationship expressed by expression (1) is satisfied. 0.45 ≤ [(D/2)2 × π × N]/{D × [D × N + G × (N-1)]} ≤ 0.77 (1) (Note that D and G > 0 and N is an integer.)
(FR)
L'invention concerne un corps composite élastomère-câblé métallique et un pneu l'employant, grâce auxquels il est possible d'améliorer diverses capacités de pneu telles que la stabilité de direction, la résistance à la progression de la corrosion, la résistance à la séparation de couches de ceinture et autres. Le corps composite d'élastomère-câblé métallique (10) contient un câblé métallique (2), comprenant un faisceau dans lequel sont alignés une pluralité de filaments métalliques (1) suivant une même ligne sans être torsadés ensemble, qui est revêtu d'un élastomère (3). Lorsqu'un espace est ménagé entre des filaments métalliques adjacents et que le diamètre de fil des filaments métalliques est noté D (mm), que la quantité d'espace mesurée dans la distance croisant la direction d'extension du câblé métallique, la quantité d'espace étant la distance entre les surfaces de filaments métalliques adjacents, est notée G (mm) et que le nombre de filaments métalliques constituant le câblé métallique est noté N (filaments), alors la relation exprimée par la formule (1) est vérifiée. 0,45 ≤ [ (D/2)2 × π × N]/{D × [D × N + G × (N-1)]} ≤ 0,77 (1) (on notera que D et G sont positifs et que N représente un nombre entier).
(JA)
操縦安定性や耐腐食進展性、ベルト層の耐セパレーション性等のタイヤの諸性能を改善し得るエラストマー-金属コード複合体、および、これを用いたタイヤを提供する。 複数本の金属フィラメント1が撚り合わされずに一列に引き揃えられた束からなる金属コード2が、エラストマー3により被覆されたエラストマー-金属コード複合体10である。隣り合う金属フィラメント同士の間に隙間が設けられており、かつ、金属フィラメントの線径をD(mm)、金属コードの延在方向に直交する方向に測った、隣り合う金属フィラメント同士の表面間の距離である隙間量をG(mm)、金属コードを構成する金属フィラメントの本数をN(本)としたとき、下記式(1)、 0.45≦[(D/2)×π×N]/{D×[D×N+G×(N-1)]}≦0.77 (1) (但し、D,G>0であり、Nは整数である)で表される関係を満足する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報