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1. WO2020079792 - プロペラ式飛行体

公開番号 WO/2020/079792
公開日 23.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2018/038751
国際出願日 17.10.2018
IPC
B64C 27/08 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
C飛行機;ヘリコプタ
27回転翼航空機;回転翼航空機特有の回転翼
04ヘリコプタ
08二つ以上の回転翼をもつもの
B64C 39/02 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
C飛行機;ヘリコプタ
39他に分類されない航空機
02特殊用途を特徴とするもの
B64D 27/24 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
D航空機の装備;飛行服;パラシュート;航空機への動力装置または推進伝達機構の配置または取り付け
27航空機内における動力装置の設備または取り付け;動力装置の設備または取り付けに特徴のある航空機
02動力装置の型または位置に特徴のある航空機
24蒸気,電気またはバネ力を使用するもの
B64D 27/26 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
D航空機の装備;飛行服;パラシュート;航空機への動力装置または推進伝達機構の配置または取り付け
27航空機内における動力装置の設備または取り付け;動力装置の設備または取り付けに特徴のある航空機
26動力装置の取り付け構造に特徴のある航空機
B64D 35/08 2006.01
B処理操作;運輸
64航空機;飛行;宇宙工学
D航空機の装備;飛行服;パラシュート;航空機への動力装置または推進伝達機構の配置または取り付け
35動力装置からプロペラまたは回転翼への動力伝達;伝達装置の配置
08複数の動力装置によって駆動される伝達機構を特徴とするもの
出願人
  • インダストリーネットワーク株式会社 INDUSTRY NETWORK CO.,LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 大橋 俊夫 OHASHI, Toshio
代理人
  • めぶき国際特許業務法人 MEBUKI IP LAW FIRM
  • 松尾 誠剛 MATSUO, Nobutaka
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PROPELLER AIRCRAFT
(FR) AÉRONEF À HÉLICES
(JA) プロペラ式飛行体
要約
(EN)
A propeller aircraft 1 comprising: a plurality of propellers 10a, 10b formed from fixed pitch propellers; an internal combustion engine 20 capable of generating a rotary force; an electric motor 30 capable of generating rotary force and/or braking force; and a rotary force transmission mechanism 40 that can be divided in accordance with the number of propellers and is capable of combining the rotary force generated by the internal combustion engine 20 with the rotary force or braking force generated by the electric motor 30 to transmit the resultant to the plurality of propellers 10a, 10b. The rotary force transmission mechanism 40 has differential mechanisms 42a, 42b and can create a difference in rotational speed between the propellers constituting the plurality of propellers 10a, 10b. This propeller aircraft 1 is provided with the internal combustion engine 20 and transmits the rotary force generated by the internal combustion engine 20 to the propellers 10a, 10b with the rotary force transmission mechanism 40, and thus can achieve a longer operating time than propeller aircrafts in which propellers are driven only by an electric motor.
(FR)
La présente invention concerne un aéronef à hélice 1 comprenant : une pluralité d'hélices 10a, 10b formées à partir d'hélices à pas fixe; un moteur à combustion interne 20 apte à générer une force de rotation; un moteur électrique 30 apte à générer une force de rotation et/ ou une force de freinage; et un mécanisme de transmission de force de rotation 40 qui peut être divisé en fonction du nombre d'hélices et est apte à combiner la force rotative générée par le moteur à combustion interne 20 avec la force de rotation ou la force de freinage générée par le moteur électrique 30 pour transmettre le résultat à la pluralité d'hélices 10a, 10b. Le mécanisme de transmission de force de rotation 40 a des mécanismes différentiels 42a, 42b et peut créer une différence de vitesse de rotation entre les hélices constituant la pluralité d'hélices 10a, 10b. Cet aéronef à hélices 1 est pourvu du moteur à combustion interne 20 et transmet la force de rotation générée par le moteur à combustion interne 20 aux hélices 10a, 10b avec le mécanisme de transmission de force de rotation 40 et peut ainsi atteindre un temps de fonctionnement plus long que les aéronefs à hélices dans lesquels des hélices sont entraînées uniquement par un moteur électrique.
(JA)
固定ピッチ式のプロペラから構成される複数のプロペラ10a,10bと、回転力を生成可能な内燃機関20と、回転力及び制動力のうち少なくとも一方を生成可能な電動モーター30と、プロペラの数に応じて分岐し、内燃機関20で生成された回転力と電動モーター30で生成された回転力又は制動力とを合成して複数のプロペラ10a,10bに伝達可能な回転力伝達機構40とを備え、回転力伝達機構40は、差動機構42a,42bを有し、複数のプロペラ10a,10bを構成する各プロペラの間に回転数差を生じさせることが可能なプロペラ式飛行体1。 本発明のプロペラ式飛行体1は、内燃機関20を備え、内燃機関20で生成された回転力を回転力伝達機構40でプロペラ10a,10bに伝達するため、プロペラを電動モーターのみで駆動するプロペラ式飛行体と比較して長い稼働時間を得ることが可能なプロペラ式飛行体となる。
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