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1. WO2020075776 - タイヤ空気圧監視システム

公開番号 WO/2020/075776
公開日 16.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/039895
国際出願日 09.10.2019
IPC
B60C 23/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
23特に車両に取付けるのに適した,タイヤ圧力または温度の測定,警報装置あるいはタイヤ圧力または温度を制御または分配する装置;車両におけるタイヤの膨張装置の配置,例.ポンプ.タンクの;タイヤ冷却装置
02タイヤ圧力によって作動する警報装置
B60C 23/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
23特に車両に取付けるのに適した,タイヤ圧力または温度の測定,警報装置あるいはタイヤ圧力または温度を制御または分配する装置;車両におけるタイヤの膨張装置の配置,例.ポンプ.タンクの;タイヤ冷却装置
02タイヤ圧力によって作動する警報装置
04車輪またはタイヤに取付けるもの
G01L 17/00 2006.01
G物理学
01測定;試験
L力,応力,トルク,仕事,機械的動力,機械的効率,または流体圧力の測定
17タイヤ内圧またはその他の膨脹体の内圧を測定する装置
CPC
B60C 19/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
19Tyre parts or constructions not otherwise provided for
B60C 23/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles
02Signalling devices actuated by tyre pressure
B60C 23/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
23Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles
02Signalling devices actuated by tyre pressure
04mounted on the wheel or tyre
G01L 17/00
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
LMEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
17Devices or apparatus for measuring tyre pressure or the pressure in other inflated bodies
出願人
  • 株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 神林 良佑 KANBAYASHI Ryosuke
  • 関澤 高俊 SEKIZAWA Takatoshi
  • 森 雅士 MORI Masashi
代理人
  • 特許業務法人ゆうあい特許事務所 YOU-I PATENT FIRM
優先権情報
2018-19206110.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS
(JA) タイヤ空気圧監視システム
要約
(EN)
A transceiver (2e) for a spare wheel (5e) has: a sensing unit (21) having a pressure sensor (21a) that outputs a detection signal in accordance with the tire pressure and acceleration of the spare wheel, and an acceleration sensor (21c); a first control unit (22) that performs signal processing on the detection signal indicating the tire pressure, and produces a frame containing the signal as data relating to the tire pressure; and a first transmission/reception unit (23) that transmits the frame. A receiver (3) has: a second transmission/reception unit (32) that receives the frame and transmits a response signal indicating that the frame was received; and a second control unit (33) that detects the tire pressure when the frame is received, and transmits the response signal from the second transmission/reception unit. After the frame transmission is performed on an intermittent drive cycle for performing frame transmission at each prescribed transmission cycle, when the response signal is received, the transceiver sets a stop period that is longer than the transmission cycle of the intermittent drive cycle, and stops frame transmission during the stop period.
(FR)
La présente invention concerne un émetteur-récepteur (2e) destiné à une roue de secours (5e) qui comprend : une unité de détection (21) ayant un capteur de pression (21a) qui délivre un signal de détection en fonction de la pression de pneu et de l'accélération de la roue de secours, et un capteur d'accélération (21c) ; une première unité de commande (22) qui effectue un traitement de signal sur le signal de détection indiquant la pression de pneu, et produit une trame contenant le signal sous la forme de données relatives à la pression de pneu ; et une première unité d'émission/réception (23) qui émet la trame. Un récepteur (3) comprend : une seconde unité d'émission/réception (32) qui reçoit la trame et émet un signal de réponse indiquant que la trame a été reçue ; et une seconde unité de commande (33) qui détecte la pression de pneu lorsque la trame est reçue, et émet le signal de réponse provenant de la seconde unité d'émission/réception. Après que l'émission de trame a été effectuée sur un cycle d'entraînement intermittent afin d'effectuer une émission de trame à chaque cycle d'émission prescrit, lorsque le signal de réponse est reçu, l'émetteur-récepteur établit une période d'arrêt qui est plus longue que le cycle d'émission du cycle d'entraînement intermittent, et arrête l'émission de trame pendant la période d'arrêt.
(JA)
スペア輪(5e)の送受信機(2e)は、スペア輪のタイヤ空気圧や加速度に応じた検出信号を出力する圧力センサ(21a)および加速度センサ(21c)を有するセンシング部(21)と、タイヤ空気圧を示す検出信号を信号処理してタイヤ空気圧に関するデータとして格納したフレームを作成する第1制御部(22)と、フレームを送信する第1送受信部(23)と、を有する。受信機(3)は、フレームの受信を行うと共にフレームを受信したことを示す応答信号の送信を行う第2送受信部(32)と、フレームが受信されると、タイヤ空気圧を検出すると共に第2送受信部から応答信号を送信させる第2制御部(33)と、を有する。送受信機は、所定の送信周期毎にフレーム送信を行う間欠駆動周期でのフレーム送信を行った後、応答信号を受信すると間欠駆動周期の送信周期よりも長い停止期間を設定し、停止期間中にはフレーム送信を停止する。
他の公開
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