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1. WO2020075697 - 自動車用部品

公開番号 WO/2020/075697
公開日 16.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/039595
国際出願日 08.10.2019
IPC
B32B 27/32 2006.01
B処理操作;運輸
32積層体
B積層体,すなわち平らなまたは平らでない形状,例.細胞状またはハニカム状,の層から組立てられた製品
27本質的に合成樹脂からなる積層体
32ポリオレフインからなるもの
B32B 7/02 2019.01
B処理操作;運輸
32積層体
B積層体,すなわち平らなまたは平らでない形状,例.細胞状またはハニカム状,の層から組立てられた製品
7層間の関係を特徴とする積層体;層間の特性の相対的な方向性,または層間の測定可能なパラメータの相対的な値を特徴とする積層体,すなわち層間で異なる物理的,化学的または物理化学的性質を有する積層体;層の相互結合を特徴とする積層体
02物理的,化学的または物理化学的性質
C09D 5/00 2006.01
C化学;冶金
09染料;ペイント;つや出し剤;天然樹脂;接着剤;他に分類されない組成物;他に分類されない材料の応用
Dコーティング組成物,例.ペンキ,ワニスまたはラッカー;パテ;塗料除去剤インキ消し;インキ;修正液;木材用ステイン;糊状または固形の着色料または捺染料;これらの物質の使用法
5物理的性質または生ずる効果によって特徴づけられたコーティング組成物,例.ペンキ,ワニスまたはラッカー;パテ
C09D 133/00 2006.01
C化学;冶金
09染料;ペイント;つや出し剤;天然樹脂;接着剤;他に分類されない組成物;他に分類されない材料の応用
Dコーティング組成物,例.ペンキ,ワニスまたはラッカー;パテ;塗料除去剤インキ消し;インキ;修正液;木材用ステイン;糊状または固形の着色料または捺染料;これらの物質の使用法
133ただ1つの炭素―炭素二重結合を含有する1個以上の不飽和脂肪族基をもち,そのうちただ1つの脂肪族基がただ1つのカルボキシル基によって停止されている化合物またはその塩,無水物,エステル,アミド,イミドまたはそのニトリルの単独重合体または共重合体に基づくコーティング組成物;そのような重合体の誘導体に基づくコーティング組成物
出願人
  • 日本ペイント・オートモーティブコーティングス株式会社 NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 高田親也 TAKATA, Shinya
  • 林 祐美子 HAYASHI, Yumiko
  • 鳥山恵美 TORIYAMA, Emi
  • 中根 健 NAKANE, Ken
代理人
  • 特許業務法人タス・マイスター TASS MEISTER PATENT FIRM
優先権情報
2018-19094409.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE COMPONENT
(FR) PIÈCE DE VÉHICULE
(JA) 自動車用部品
要約
(EN)
[Problem] To provide a vehicle component in which, because sufficiently usable shock resistance can be imparted to a thin-walled plastic component even in cold areas, it is possible to improve fuel economy through a reduction in weight. [Solution] Provided is a vehicle component obtained by forming a coating film layer on a plastic element that has a thickness of 1.5-2.5 mm and that comprises a polypropylene resin composition modified by an elastomer component, wherein the vehicle component is characterized in that: the coating film layer is a multi-layer coating film obtained by applying/firing, in the stated order, (a) a primer coating material that has a tensile elongation of 5-35% at -20°C in a single film, (b) a base coating material that contains a colorant, and (c) a clear coating material that contains at least a linear acrylic polyol (c-1) having a hydroxyl value of 80-220 mgKOH/g, a cross-linked acrylic resin (c-2) having a glass transition point of 70-120°C, the cross-linked acrylic resin (c-2) having 2-30 parts by mass of a polyfunctional monomer (c-2-1) in which the number of radical-polymerizable unsaturated bases is 2-4 and 98-70 parts by mass of a monofunctional monomer (c-2-2) having one polymerizable unsaturated base as structural units in each molecule, and a curing agent (c-3); and the Dupont impact strength at -30°C is 4.9 J or higher.
(FR)
Le problème décrit par la présente invention est de fournir une pièce de véhicule dans laquelle, étant donné qu'une résistance aux chocs utile suffisamment élevée peut être conférée à une pièce en plastique à paroi mince même dans des régions froides, il soit possible d'améliorer l'économie de carburant grâce à une réduction du poids. La solution selon l'invention porte sur une pièce de véhicule obtenue par formation d'une couche de film de revêtement sur un élément en plastique présentant une épaisseur de 1,5-2,5 mm et qui comprend une composition de résine de polypropylène modifiée par un constituant élastomère, la pièce de véhicule étant caractérisée en ce que la couche de film de revêtement est un film de revêtement multicouche obtenu par application/cuisson, dans l'ordre indiqué, (a) d’un matériau de revêtement d'apprêt qui a un allongement à la traction de 5-35 % à -20 °C dans un film unique, (b) d’un matériau de revêtement de base qui contient un colorant, et (c) d’un matériau de revêtement transparent qui contient au moins un polyol acrylique linéaire (c-1) ayant une valeur hydroxyle de 80-220 mg de KOH/g, une résine acrylique réticulée (c-2) ayant un point de transition vitreuse de 70 à 120 °C, la résine acrylique réticulée (c-2) ayant de 2 à 30 parties en masse d'un monomère polyfonctionnel (c-2-1) dans lequel le nombre de bases insaturées polymérisables par voie radicalaire est de 2 à 4 et de 98 à 70 parties en masse d'un monomère monofonctionnel (c-2-2) ayant une base insaturée polymérisable en tant que motifs structuraux dans chaque molécule, et un agent de durcissement (c-3) ; et la résistance aux chocs de Dupont à -30 °C est supérieure ou égale à 4,9 J.
(JA)
【課題】薄肉化されたプラスチック製の部品に対して寒冷地においても十分に使用可能な耐衝撃性を付与できることから、軽量化による燃費改善を行うことができる自動車用部品を提供する。 【解決手段】厚み1.5~2.5mm、エラストマー成分で変性されたポリプロピレン樹脂組成物からなるプラスチック素材に塗膜層を形成して得られた自動車用部品であって、前記塗膜層は、(a)単独膜の-20℃での引張伸度が5~35%であるプライマー塗料、(b)着色剤を含有するベース塗料、(c)少なくとも、水酸基価80~220mgKOH/gである線状アクリルポリオール(c-1)、一分子あたりのラジカル重合性不飽和基数2~4の多官能単量体(c-2-1)2~30重量部及び重合性不飽和基を1つ有する単官能単量体(c-2-2)98~70重量部を構成単位として有し、ガラス転移点が70~120℃である架橋アクリル樹脂(c-2)、並びに、硬化剤(c-3)を含有するクリヤー塗料をこの順で塗装・焼付して得られた複層塗膜であり、-30℃でのデュポン衝撃強度が4.9J以上であることを特徴とする自動車用部品。
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