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1. WO2020075646 - インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造

公開番号 WO/2020/075646
公開日 16.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/039351
国際出願日 04.10.2019
IPC
B60G 3/28 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
3単一車輪の弾性的懸架装置
182以上の軸支腕をもつもの,例.平行四辺形
28少なくとも腕の一つが弾性体,例.板ばね,であるもの
B60G 7/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
7軸支された懸架腕;その付属品
02車両の振動部に対する腕の取付け
B60K 7/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
B62D 21/00 2006.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
21下部構造,すなわち,車両ボデーを取り付ける車台フレーム
出願人
  • NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 杉浦 早織 SUGIURA, Saori
  • 田村 四郎 TAMURA, Shiro
代理人
  • 特許業務法人アイミー国際特許事務所 IMY INTERNATIONAL PATENT OFFICE, P.C.
優先権情報
2018-19184510.10.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SUSPENSION STRUCTURE FOR IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE
(FR) STRUCTURE DE SUSPENSION POUR DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE
(JA) インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造
要約
(EN)
This suspension structure for an in-wheel motor drive device is provided with a suspension arm (48) of which a widthwise outer end (48p) is linked to an in-wheel motor drive device (10) and widthwise inner ends (48q, 48r) are linked to a sub frame (30). The widthwise inner ends (48q, 48r) are linked to the sub frame (30) via a front elastic bush (51) and a rear elastic bush (52) arranged at a gap apart from each other in the longitudinal direction of the vehicle, and when the axle of a load wheel (W) during a steering angle of 0° in the load wheel (W) is designated as a reference axis (O'), the distance from the reference axis (O') to the front elastic bush (51) is greater than the distance from the reference axis (O') to the rear elastic bush (52) as seen in a vertical direction.
(FR)
Cette structure de suspension pour un dispositif d'entraînement de moteur-roue est pourvue d'un bras de suspension (48) dont une extrémité extérieure dans le sens de la largeur (48p) est reliée à un dispositif d'entraînement de moteur-roue (10) et des extrémités intérieures dans le sens de la largeur (48q, 48r) sont reliées à un sous-cadre (30). Les extrémités intérieures dans le sens de la largeur (48q, 48r) sont reliées au sous-cadre (30) par l'intermédiaire d'une douille élastique avant (51) et d'une douille élastique arrière (52) disposées à un écart l'une de l'autre dans la direction longitudinale du véhicule, et lorsque l'essieu d'une roue porteuse (W) alors que la roue porteuse (W) est à un angle de braquage de 0° est désigné comme axe de référence (O'), la distance entre l'axe de référence (O') et la douille élastique avant (51) est supérieure à la distance entre l'axe de référence (O') et la douille élastique arrière (52) telle que vue dans une direction verticale.
(JA)
インホイールモータ駆動装置用サスペンション構造は、車幅方向外側端(48p)がインホイールモータ駆動装置(10)に連結され、車幅方向内側端(48q,48r)がサブフレーム(30)に連結されるサスペンションアーム(48)を備える。車幅方向内側端(48q,48r)は、車両前後方向に間隔を空けて配置される前側弾性ブッシュ(51)および後側弾性ブッシュ(52)を介してサブフレーム(30)に連結され、ロードホイール(W)の転舵角が0°のときのロードホイール(W)の車軸を基準線(O´)とすると、上下方向にみて、基準線(O´)から前側弾性ブッシュ(51)までの距離が、基準線(O´)から後側弾性ブッシュ(52)までの距離よりも大きい。
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