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1. WO2020067506 - 鉄道車輪

公開番号 WO/2020/067506
公開日 02.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/038360
国際出願日 27.09.2019
IPC
C22C 38/00 2006.01
C化学;冶金
22冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理
C合金
38鉄合金,例.合金鋼
C22C 38/24 2006.01
C化学;冶金
22冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理
C合金
38鉄合金,例.合金鋼
18クロムを含有するもの
24バナジウムを共に含有するもの
C21D 8/00 2006.01
C化学;冶金
21鉄冶金
D鉄系金属の物理的構造の改良;鉄系もしくは非鉄系金属または合金の熱処理用の一般的装置;脱炭,焼もどし,または他の処理による金属の可鍛化
8熱処理と結合した変形あるいは後に熱処理を伴う変形による物理的性質の改良
C21D 9/00 2006.01
C化学;冶金
21鉄冶金
D鉄系金属の物理的構造の改良;鉄系もしくは非鉄系金属または合金の熱処理用の一般的装置;脱炭,焼もどし,または他の処理による金属の可鍛化
9特定の品物に用いられる熱処理,例.焼なまし,硬化,焼入れまたは焼戻し;それに用いる炉
C22C 38/46 2006.01
C化学;冶金
22冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理
C合金
38鉄合金,例.合金鋼
18クロムを含有するもの
40ニッケルを共に含有するもの
46バナジウムを共に含有するもの
CPC
C21D 8/00
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHER TREATMENTS
8Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
C21D 9/00
CCHEMISTRY; METALLURGY
21METALLURGY OF IRON
DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHER TREATMENTS
9Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
C22C 38/00
CCHEMISTRY; METALLURGY
22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
CALLOYS
38Ferrous alloys, e.g. steel alloys
C22C 38/24
CCHEMISTRY; METALLURGY
22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
CALLOYS
38Ferrous alloys, e.g. steel alloys
18containing chromium
24with vanadium
C22C 38/46
CCHEMISTRY; METALLURGY
22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
CALLOYS
38Ferrous alloys, e.g. steel alloys
18containing chromium
40with nickel
46with vanadium
出願人
  • 日本製鉄株式会社 NIPPON STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 前島 健人 MAEJIMA, Taketo
  • 久保田 学 KUBOTA, Manabu
代理人
  • アセンド特許業務法人 ASCEND IP LAW FIRM
優先権情報
2018-18304128.09.2018JP
2019-13230317.07.2019JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) RAILWAY WHEEL
(FR) GALET DE ROULEMENT
(JA) 鉄道車輪
要約
(EN)
Provided is a railway wheel that has excellent toughness, even with a high C content of 0.80% or higher. The chemical composition of the railway wheel according to the present embodiment is, by mass%, 0.80%–1.60% C, no more than 1.00% Si, 0.10%–1.25% Mn, no more than 0.050% P, no more than 0.030% S, 0.010%–0.650% Al, and 0.0030%–0.0200% N, the remainder being Fe and impurities. The microstructure of a plate part of the railway wheel is, by area, at least 85.0% pearlite and 0.90%–15.00% proeutectoid cementite, the average value of the width W of the proeutectoid cementite as found from expression (1) being less than 0.70 µm. (1) W=1/2×(P/2-((P/2)2-4A)1/2), A being the area (µm2) of the proeutectoid cementite, and P being the peripheral length (µm) of the proeutectoid cementite.
(FR)
L’invention concerne un galet de roulement qui permet, même si sa teneur en C est supérieure ou égale à 0,80%, soit élevée, d’avoir une excellente résistance. Dans une mode de réalisation de l’invention, la composition chimique de ce galet de roulement est, en % en masse, la suivante: 0,80 à 1,60% de C; au plus 1,00% de Si; 0,10 à 1,25% de Mn; au plus 0,050% de P; au plus 0,030% de S; 0,010 à 0,650% de Al; 0,0030 à 0,0200% de N, le reste étant constitué de Fe et d’inévitables impuretés. Dans la microstructure d'une partie plaque de ce galet de roulement: le rapport de surface de la perlite est supérieur ou égal à 85,0%; le rapport de surface de la cémentite proeutectoïde est de 0,90 à 15,00%; et la valeur moyenne de la largeur W de la cémentite proeutectoïde de formule générale (1) est inférieure à 0,70 μm. (1) W = 1/2 x (P/2 - ((P/2)2-4A)1/2). Dans la formule générale (1), A représente l’aire de la cémentite proeutectoïde (μm2), et P représente la longueur de la circonférence externe (μm) de la cémentite proeutectoïde.
(JA)
C含有量が0.80%以上と高くても、優れた靭性を有する、鉄道車輪を提供する。本実施形態の鉄道車輪の化学組成は、質量%で、C:0.80~1.60%、Si:1.00%以下、Mn:0.10~1.25%、P:0.050%以下、S:0.030%以下、Al:0.010~0.650%、N:0.0030~0.0200%及び、残部がFe及び不純物からなり、鉄道車輪の板部のミクロ組織において、パーライトの面積率は85.0%以上であり、初析セメンタイトの面積率は0.90~15.00%であり、式(1)の初析セメンタイトの幅Wの平均値は0.70μm未満である。 W=1/2×(P/2-((P/2)-4A)1/2) (1) 式(1)中のAは初析セメンタイトの面積(μm)であり、Pは初析セメンタイトの外周長(μm)である。
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