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1. WO2020067244 - 自動車車体部品の衝突性能評価試験方法および装置

公開番号 WO/2020/067244
公開日 02.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/037764
国際出願日 26.09.2019
IPC
G01M 7/08 2006.01
G物理学
01測定;試験
M機械または構造物の静的または動的つり合い試験;他に分類されない構造物または装置の試験
7構造物の振動試験;構造物の衝撃試験
08衝撃試験
CPC
G01M 7/08
GPHYSICS
01MEASURING; TESTING
MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
7Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures
08Shock-testing
出願人
  • JFEスチール株式会社 JFE STEEL CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 佐藤 健太郎 SATO Kentaro
  • 小日置 英明 KOBIKI Hideaki
  • 二塚 貴之 FUTATSUKA Takayuki
  • 堺谷 智宏 SAKAIDANI Tomohiro
代理人
  • 特許業務法人銀座マロニエ特許事務所 GINZA MARONIE P.C.
優先権情報
2018-18262027.09.2018JP
2018-18383228.09.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) METHOD AND DEVICE FOR COLLISION PERFORMANCE EVALUATION TEST OF VEHICLE BODY COMPONENT
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE TEST D'ÉVALUATION DE PERFORMANCES DE COLLISION D'UN COMPOSANT DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
(JA) 自動車車体部品の衝突性能評価試験方法および装置
要約
(EN)
The purpose of the present invention is to provide a collision performance evaluation test method and device with which a component collision test that excellently reproduces the state at the time of an actual collision of a vehicle body can be performed, and which enable testing of high-speed ranges and reduce the cost of testing. The present invention is provided with a motion control mechanism comprising a translation control mechanism or a rotation control mechanism on at least one among a support jig that supports one end section of a vehicle body component and a support jig that supports the other end section, wherein the motion control mechanism has: a fixed member fixed to a motion restricting member of the support jig; and a movable member which is movably connected to the fixed member and fixed to the one end section or the other end section of the vehicle body component. A compression member protruding from one among the fixed member and the movable member toward the other is fitted into a guide part, which is formed on the other, extends in the movable direction of the movable member, and has an energy absorbing member disposed therein, and the energy absorbing member is deformed by the motion of the movable member with respect to the fixed member, so that a reaction force in the reverse direction from the moving direction of the movable member is applied to the movable member.
(FR)
L'invention concerne un procédé et un dispositif de test d'évaluation de performances de collision permettant de réaliser un test de collision de composant qui reproduit de façon excellente l'état au moment d'une collision réelle d'une carrosserie de véhicule, et permettant de tester des plages de vitesse élevée et d'obtenir un coût du test réduit. Le dispositif selon l'invention concerne un mécanisme de commande de mouvement comprenant un mécanisme de commande de translation ou un mécanisme de commande de rotation sur au moins un gabarit de support destiné à soutenir une partie extrémité d'un composant de carrosserie de véhicule ou un gabarit de support destiné à soutenir l'autre partie extrémité, le mécanisme de commande de mouvement comprenant : un élément fixe fixé sur un élément de limitation de mouvement du gabarit de support ; et un élément mobile relié mobile à l'élément fixe et fixé sur l'une des parties extrémité du composant de carrosserie de véhicule. Un élément de compression faisant saillie de l'élément fixe ou de l'élément mobile en direction de l'élément restant est ajusté dans une partie de guidage formée sur l'autre élément, s'étend dans le sens de déplacement de l'élément mobile et comprend un élément d'absorption d'énergie disposé à l'intérieur de celui-ci, l'élément d'absorption d'énergie étant déformé par le mouvement de l'élément mobile par rapport à l'élément fixe, de sorte qu'une force de réaction dans le sens inverse au sens de déplacement de l'élément mobile soit appliquée sur l'élément mobile.
(JA)
【課題】実際の車体衝突時の状態を良好に再現する部品衝突試験を実現し、高速領域の試験を可能とし、試験の経済的な合理性を高める衝突性能評価試験方法および装置を提供することを目的とする。車体部品の一端部を支持する支持治具と他端部を支持する支持治具との少なくとも一方に並進制御機構または回転制御機構からなる運動制御機構を設け、その運動制御機構が、支持治具の運動規制部材に固定される固定部材と、運動可能に固定部材に連結されるとともに車体部品の一端部または他端部に固定される可動部材とを有し、固定部材と可動部材とのうちの一方に他方に向けて突設された圧縮部材が、他方に形成されて可動部材の運動可能方向に延在しかつ内部にエネルギー吸収部材を配置されたガイド部内に嵌入し、固定部材に対する可動部材の運動によりエネルギー吸収部材を変形させてその運動方向と逆方向の反力を可動部材に付加するものである。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報