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1. WO2020066398 - エアサスペンションシステム

公開番号 WO/2020/066398
公開日 02.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/033043
国際出願日 23.08.2019
IPC
B60G 17/052 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
17車両または走行路面の状態の変化,例.速度または荷重による,に合わせて,ばねまたは振動緩衝器の特性を調節したり,車両の支持面と振動部との間隔を調整したり,または使用中の懸架装置をロックしたりする手段をもつ弾性的懸架装置
02ばねの特性
04流体ばねの特性
052空気ばねの特性
F15B 11/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
15流体圧アクチュエータ;水力学または空気力学一般
B流体手段によって作動する系一般;流体圧アクチュエータ,例.サーボモータ;他に分類されない流体圧系の細部
11追従動作をしないサーボモータ系
06圧縮性の媒質,例.空気,蒸気,を用いるための特有な要素をもつもの
CPC
B60G 17/052
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
052Pneumatic spring characteristics
F15B 11/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
11Servomotor systems without provision for follow-up action; ; Circuits therefor
06involving features specific to the use of a compressible medium, e.g. air, steam
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 内野 徹 UCHINO Toru
代理人
  • 特許業務法人広和特許事務所 HIROWA PATENT FIRM
優先権情報
2018-17877025.09.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) AIR SUSPENSION SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
(JA) エアサスペンションシステム
要約
(EN)
This air suspension system is provided with: an air suspension (1) which is interposed between a vehicle body and an axle, and which performs vehicle height adjustment in response to supply and discharge of air; a compressor (3) for compressing air; a tank (12) for accumulating the air compressed by the compressor (3); and an air dryer (7) provided on the discharge side of the compressor (3). Furthermore, control is performed such that, if the pressure in the tank (12) drops to or below a prescribed pressure (target pressure) after the compressor (3) has operated and air has been supplied from the tank (12) to the air suspension (1), the pressure in the tank (12) is increased to the target pressure by the compressor (3).
(FR)
La présente invention concerne un système de suspension pneumatique qui comprend : une suspension pneumatique (1) qui est intercalée entre une carrosserie et un essieu, et qui effectue un réglage de hauteur de véhicule en réponse à l'alimentation en air et au refoulement de l'air ; un compresseur (3) pour comprimer l'air ; un réservoir (12) pour accumuler l'air comprimé par le compresseur (3) ; et un dessiccateur d'air (7) disposé du côté refoulement du compresseur (3). De plus, une régulation est effectuée de sorte que, si la pression dans le réservoir (12) chute jusqu'à une pression inférieure ou égale à une pression prédéfinie (pression cible) après le fonctionnement du compresseur (3) et l'alimentation de la suspension pneumatique (1) en air en provenance du réservoir (12), la pression dans le réservoir (12) est augmentée jusqu'à atteindre la pression cible par le compresseur (3).
(JA)
エアサスペンションシステムは、車体と車軸との間に介装され空気の給排に応じて車高調整を行うエアサスペンション(1)と、空気を圧縮するコンプレッサ(3)と、コンプレッサ(3)により圧縮された空気を蓄えるタンク(12)と、コンプレッサ(3)の吐出側に設けられるエアドライヤ(7)と、を備える。そして、コンプレッサ(3)を作動させて前記タンク(12)からエアサスペンション(1)に給気した後、タンク(12)の圧力が所定圧力(目標圧)以下のときには、コンプレッサ(3)によりタンク(12)の圧力を前記目標圧まで高める制御を行う。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報