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1. WO2020066280 - タイヤ

公開番号 WO/2020/066280
公開日 02.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/029953
国際出願日 31.07.2019
IPC
B60C 9/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
B60C 9/22 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
22タイヤの円周に沿って配列した索条プライ
B60C 15/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
15タイヤビード,例.プライ折返しまたは折重ね
CPC
B60C 15/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
B60C 9/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
B60C 9/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
22the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 高山 佳久 TAKAYAMA Yoshihisa
代理人
  • 三好 秀和 MIYOSHI Hidekazu
  • 伊藤 正和 ITO Masakazu
  • 高松 俊雄 TAKAMATSU Toshio
優先権情報
2018-18525328.09.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE
(FR) PNEU
(JA) タイヤ
要約
(EN)
In a cross section along a tire width direction and a tire radial direction, when a position on a tire equatorial plane in a tread portion (20) is taken as a point A, an imaginary straight line passing through the point A and parallel to the tire width direction as L1, an end portion outside a belt (50a) in the tire width direction as a point J, the belt (50a) being provided at an outermost part of a belt layer (50) in the tire radial direction, an imaginary straight line passing through the point J and parallel to the tire radial direction as L10, a point of intersection between the imaginary straight line L1 and the imaginary straight line L10 as a point N, the distance between the point A and the point N as X, the distance between the point N and the point J as Y, an imaginary perpendicular line perpendicular to a tire outer surface as L11, and a point of intersection between the imaginary perpendicular line L11 and the tire outer surface as a point K, the distance U between the point J and the point K is 2 to 10 mm. The ratio Y/X between the distance Y and the distance X is 0.03 to 0.25.
(FR)
Dans une section transversale le long d'une direction de largeur de pneu et d'une direction radiale de pneu, lorsqu'une position sur un plan équatorial de pneu dans une partie bande de roulement (20) est prise en tant que point A, une ligne droite imaginaire passant à travers le point A et parallèle à la direction de largeur du pneu en tant que L1, une partie extrémité à l'extérieur d'une ceinture (50a) dans la direction de la largeur du pneu en tant que point J, la ceinture (50a) étant disposée au niveau d'une partie la plus à l'extérieur d'une couche de ceinture (50) dans la direction radiale du pneu, une ligne droite imaginaire passant à travers le point J et parallèle à la direction radiale du pneu en tant que L10, un point d'intersection entre la ligne droite imaginaire L1 et la ligne droite imaginaire L10 en tant que point N, la distance entre le point A et le point N en tant que X, la distance entre le point N et le point J en tant que Y, une ligne perpendiculaire imaginaire perpendiculaire à une surface externe de pneu en tant que L11, et un point d'intersection entre la ligne perpendiculaire imaginaire L11 et la surface externe de pneu en tant que point K, la distance U entre le point J et le point K est de 2 à 10 mm. Le rapport Y/X entre la distance Y et la distance X est de 0,03 à 0,25.
(JA)
タイヤ幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面において、トレッド部(20)におけるタイヤ赤道面上の位置を点A、点Aを通るタイヤ幅方向と平行な仮想直線をL1、ベルト層(50)のうち、もっともタイヤ径方向外側に設けられたベルト(50a)のタイヤ幅方向外側の端部を点J、点Jを通るタイヤ径方向と平行な仮想直線をL10、仮想直線L1と仮想直線をL10との交点を点N、点Aから点Nまでの距離をX、点Nから点Jまでの距離をY、点Jを通り、タイヤ外側表面に直角に交わる仮想垂線をL11、仮想垂線L11とタイヤ外側表面との交点を点Kとした場合、点Jから点Kまでの距離Uは、2~10mmである。距離Yと距離Xとの比Y/Xは、0.03~0.25である。
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