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1. WO2020066227 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2020/066227
公開日 02.04.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/027596
国際出願日 11.07.2019
IPC
B60C 13/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
CPC
B60C 13/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
出願人
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 浅野 智博 ASANO, Tomohiro
代理人
  • 特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE
優先権情報
2018-17834325.09.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
In the present invention, even if a wear indicator is provided, visibility and crack resistance thereof are improved. This pneumatic tire includes: a side protector that is provided to a sidewall part located on the tire outer side of a carcass layer extended on and between a pair of left and right bead cores, and that protrudes from the side profile of the tire toward the tire outer side and extends in the tire circumferential direction; a wear indicator hole (10) that is provided in the surface of the side protector, that extends from the surface of the side protector toward the tire inner side, and that serves as an indicator of wear of the side protector; and guide recess parts (11A, 11B) that extend from the surface of the side protectors toward the tire inner side. The guide recess parts (11A, 11B) are terminated near the wear indicator hole (10), and at least a part of the guide recess parts (11A, 11B) overlap with the wear indicator hole (10) in a projection view in the tire circumferential direction.
(FR)
Dans la présente invention, même si un indicateur d'usure est fourni, sa visibilité et sa résistance à la fissuration sont améliorées. Ce pneumatique inclut : un protecteur latéral qui est disposé sur une partie de paroi latérale située sur le côté externe de pneu d'une couche de carcasse s'étendant sur et entre une paire de tringles gauche et droite, et qui fait saillie à partir du profil latéral du pneu en direction du côté externe du pneu et s'étend dans la direction circonférentielle du pneu ; un trou d'indicateur d'usure (10) qui est disposé dans la surface du protecteur latéral, qui s'étend à partir de la surface du protecteur latéral en direction du côté interne du pneu et qui sert d'indicateur d'usure du protecteur latéral ; et des parties d'évidement de guidage (11A, 11B) qui s'étendent à partir de la surface des protecteurs latéraux en direction du côté interne du pneu. Les parties d'évidement de guidage (11A, 11B) se terminent à proximité du trou d'indicateur d'usure (10) et au moins une partie des parties d'évidement de guidage (11A, 11B) se chevauche avec le trou d'indicateur d'usure (10) dans une vue de projection dans la direction circonférentielle du pneu.
(JA)
ウェアインジケータを設けた場合でも、その視認性および耐クラック性を向上させる。空気入りタイヤは、左右一対のビードコア間に架け渡されたカーカス層のタイヤ外側に位置するサイドウォール部に設けられ、タイヤのサイドプロファイルからタイヤ外側に隆起し、かつ、タイヤ周方向に延びるサイドプロテクタと、上記サイドプロテクタの表面に設けられ、上記サイドプロテクタの表面からタイヤ内側に延びて上記サイドプロテクタの摩耗の目安となるウェアインジケータ孔(10)と、上記サイドプロテクタの表面からタイヤ内側に延びるガイド凹部(11A、11B)とを含む。ガイド凹部(11A、11B)は、上記ウェアインジケータ孔(10)の近傍で終端しており、タイヤ周方向の投影視において、上記ガイド凹部(11A、11B)の少なくとも一部分が上記ウェアインジケータ孔(10)と重なる。
他の公開
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