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1. WO2020008997 - タイヤ

公開番号 WO/2020/008997
公開日 09.01.2020
国際出願番号 PCT/JP2019/025625
国際出願日 27.06.2019
IPC
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03
トレッド模様
B60C 11/03 (2006.01)
CPC
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
発明者
  • 川喜田 明宏 KAWAKITA Akihiro; JP
代理人
  • 棚井 澄雄 TANAI Sumio; JP
  • 西澤 和純 NISHIZAWA Kazuyoshi; JP
  • 仁内 宏紀 NIUCHI Hiroki; JP
  • 大槻 真紀子 OTSUKI Makiko; JP
優先権情報
2018-12765004.07.2018JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TIRE
(FR) PNEU
(JA) タイヤ
要約
(EN)
This tire is provided with a tread part (11), inclined grooves (12), 2ND longitudinal grooves (13), and shoulder longitudinal grooves (14) are formed in the tread part (11), the tire is provided with an indicator part for indicating the rotation direction (R) of the tire in forward travel of a vehicle, the inclined grooves gradually extend forward in the rotation direction progressively from the tire-width outside to the tire equator (CL) side, and from among inside surfaces defining the inclined grooves, a front-side surface positioned in front in the rotation direction is provided with: a first side surface (51) in which a 2ND longitudinal groove is open in a tire-width inside end part; a second side surface (52) positioned further to the tire-width inside than the first side surface, a tire-width outside end part being positioned further to the rear in the rotation direction than the tire-width inside end part of the first side surface; and a level-difference surface (53) facing outward in the tire width direction, the level-difference surface (53) connecting a tire-width inside edge of the first side surface and a tire-width outside edge of the second side surface.
(FR)
La présente invention concerne un pneu qui est pourvu d'une partie bande de roulement (11), des rainures inclinées (12), des secondes rainures longitudinales (13) et des rainures longitudinales d'épaulement (14) étant formées dans la partie bande de roulement (11), le pneu étant pourvu d'une partie indicatrice pour indiquer le sens de rotation (R) du pneu en marche avant d'un véhicule, les rainures inclinées s'étendant graduellement vers l'avant dans le sens de rotation progressivement à partir de l'extérieur de la largeur du pneu vers le côté de l'équateur du pneu (CL), et parmi des surfaces intérieures délimitant les rainures inclinées, une surface côté avant positionnée devant le sens de rotation étant pourvue : d'une première surface latérale (51) dans laquelle une seconde rainure longitudinale est ouverte dans une partie d'extrémité intérieure de largeur de pneu ; d'une seconde surface latérale (52) positionnée davantage à l'intérieur de la largeur de pneu que la première surface latérale, d'une partie d'extrémité extérieure de largeur de pneu étant positionnée davantage vers l'arrière dans le sens de rotation que la partie d'extrémité intérieure de largeur de pneu de la première surface latérale ; et d'une surface de différence de niveau (53) tournée vers l'extérieur dans le sens de la largeur du pneu, la surface de différence de niveau (53) reliant un bord intérieur de largeur de pneu de la première surface latérale et un bord extérieur de largeur de pneu de la seconde surface latérale.
(JA)
本発明のタイヤは、トレッド踏面部(11)を備え、前記トレッド踏面部(11)に、傾斜溝(12)、2ND縦溝(13)、およびショルダー縦溝(14)が形成され、車両を前進させるタイヤの回転方向(R)を示す明示部を備え、傾斜溝は、タイヤ幅方向の外側からタイヤ赤道部(CL)側に向かうに従い漸次、前記回転方向の前側に向けて延び、傾斜溝を画成する内面のうち、前記回転方向の前側に位置する前側面は、タイヤ幅方向の内端部に2ND縦溝が開口した第1側面(51)と、第1側面よりタイヤ幅方向の内側に位置し、タイヤ幅方向の外端部が、第1側面におけるタイヤ幅方向の内端部より前記回転方向の後側に位置する第2側面(52)と、第1側面におけるタイヤ幅方向の内端縁と第2側面におけるタイヤ幅方向の外端縁とを連結し、タイヤ幅方向の外側を向く段差面(53)と、を備える。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報