国際・国内特許データベース検索
このアプリケーションの一部のコンテンツは現在ご利用になれません。
この状況が続く場合は、次のお問い合わせ先までご連絡ください。ご意見・お問い合わせ
1. (WO2020004451) 操舵制御装置、操舵制御方法、および操舵装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2020/004451 国際出願番号: PCT/JP2019/025353
国際公開日: 02.01.2020 国際出願日: 26.06.2019
IPC:
B62D 6/00 (2006.01) ,B62D 5/04 (2006.01) ,B62D 109/00 (2006.01) ,B62D 113/00 (2006.01) ,B62D 119/00 (2006.01) ,B62D 137/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
6
走行状態を検出した結果,及び走行状態に感応した結果に応じて自動的に操向装置を制御する装置,例.制御回路
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
5
動力補助または動力駆動される操向
04
電気的なもの,例.操向伝動装置に,連結され,またはその一部を形成する電気サーボモータを用いるもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
109
運転者または操作者の存在,不在または不活動状態,例.クラッチ,ブレーキまたはスロットルの操作の検知によるもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
113
操向機構の動作位置,例.操向車輪またはハンドル
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
119
ハンドルトルク
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
137
グループ101/00~135/00において分類されない状態
出願人:
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 東京都品川区南大井6丁目26番1号 6-26-1, Minami-Oi, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP
発明者:
奥谷 純平 OKUTANI, Junpei; JP
川上 浩祐 KAWAKAMI, Kousuke; JP
代理人:
特許業務法人鷲田国際特許事務所 WASHIDA & ASSOCIATES; 東京都新宿区西新宿1-23-7 新宿ファーストウェスト8階 8th Floor, Shinjuku First West Bldg., 1-23-7, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023, JP
優先権情報:
2018-12381929.06.2018JP
発明の名称: (EN) STEERING CONTROL DEVICE, STEERING CONTROL METHOD, AND STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DIRECTION, PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DIRECTION ET DISPOSITIF DE DIRECTION
(JA) 操舵制御装置、操舵制御方法、および操舵装置
要約:
(EN) Provided are a steering control device, a steering control method, and a steering device that put higher priority on steering through the driving force of an actuator than on steering based on the rotational operation of a steering wheel. This steering control device (100) has: a determination unit (101) that determines whether a preset condition concerning traveling of a vehicle or a state of a driver is satisfied when a power disconnection mechanism provided in a steering shaft is in a connected state; and a control unit (102) that switches the power disconnection mechanism from the connected state to a disconnected state when the condition is satisfied.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de direction, un procédé de commande de direction et un dispositif de direction qui placent une priorité plus élevée sur la direction par l'intermédiaire de la force d'entraînement d'un actionneur que sur la direction sur la base de l'opération de rotation d'un volant de direction. Le dispositif de commande de direction (100) selon l'invention comprend : une unité de détermination (101) qui détermine si une condition prédéfinie concernant le déplacement d'un véhicule ou un état d'un conducteur est satisfaite lorsqu'un mécanisme de déconnexion de puissance disposé dans un arbre de direction est dans un état connecté ; et une unité de commande (102) qui commute le mécanisme de déconnexion de puissance de l'état connecté à un état déconnecté lorsque la condition est satisfaite.
(JA) ステアリングホイールの回転操作に基づく操舵よりも、アクチュエータの駆動力による操舵を優先する操舵制御装置、操舵制御方法、および操舵装置。操舵制御装置(100)は、ステアリングシャフトに介設された動力断接機構が接続状態である場合に、車両の走行または車両の運転者の状態に関する予め設定された条件が満たされたか否かを判定する判定部(101)と、条件が満たされた場合、接続状態である動力断接機構を切断状態に切り替える制御部(102)と、を有する。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)