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1. (WO2020004310) 車両用ブレーキ液圧制御装置
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国際公開番号: WO/2020/004310 国際出願番号: PCT/JP2019/024921
国際公開日: 02.01.2020 国際出願日: 24.06.2019
IPC:
B60T 8/48 (2006.01) ,B60T 8/34 (2006.01) ,F04B 11/00 (2006.01) ,F16K 15/06 (2006.01) ,F16K 15/18 (2006.01) ,F16K 27/00 (2006.01) ,F16K 31/365 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32
速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
34
速度条件に応ずる流体圧力調整器を有するもの
48
ブレーキ作動装置を別のまたは追加の流体圧供給源に接続するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32
速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
34
速度条件に応ずる流体圧力調整器を有するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
04
液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ
B
液体用容積形機械;ポンプ
11
波動の平滑化,例.空気容器を使用するもの;キャビテーション防止
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
K
弁;栓;コック;作動のフロート;排気または吸気装置
15
逆止弁
02
案内式剛性弁部材をもつもの
06
案内杆をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
K
弁;栓;コック;作動のフロート;排気または吸気装置
15
逆止弁
18
作動機構をもつもの;逆止弁と作動弁の組み合わせ
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
K
弁;栓;コック;作動のフロート;排気または吸気装置
27
ハウジングの構造;ハウジングの使用材料
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
K
弁;栓;コック;作動のフロート;排気または吸気装置
31
操作手段;釈放装置
12
流体により作動されるもの
36
導管からの流体を流体モータに常時供給するもの
365
流体がダイヤフラムに作用するもの
出願人:
日信工業株式会社 NISSIN KOGYO CO., LTD. [JP/JP]; 長野県東御市加沢801番地 801, Kazawa, Tomi-shi, Nagano 3890514, JP
発明者:
児玉 拓郎 KODAMA Takuro; JP
下野 拓洋 SHIMONO Takuyo; JP
代理人:
特許業務法人磯野国際特許商標事務所 ISONO INTERNATIONAL PATENT OFFICE, P.C.; 東京都港区虎ノ門一丁目1番18号 ヒューリック虎ノ門ビル Hulic Toranomon Building, 1-18, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001, JP
優先権情報:
2018-12366728.06.2018JP
発明の名称: (EN) VEHICLE BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION HYDRAULIQUE DE FREIN DE VÉHICULE
(JA) 車両用ブレーキ液圧制御装置
要約:
(EN) The present invention improves the durability of a diaphragm in a configuration where a suction valve provided with the diaphragm is provided. This vehicle brake hydraulic pressure control device is provided with a suction valve (6) disposed between a master cylinder (M) and the suction inlet of a pair of pumps (5a, 5b), wherein the suction valve (6) can be opened by a pressure difference between the brake hydraulic pressure on the master cylinder (M) side and the brake hydraulic pressure on the suction inlet side which becomes negative pressure under the actions of the pumps (5a, 5b). Each of the pumps (5a, 5b) is provided with a plunger, a suction valve, and a discharge valve. The pumps (5a, 5b) can discharge a brake liquid to a flow passage connected with the master cylinder (M) and a wheel brake (R), and are configured such that the discharge cycles of the brake liquid are different from each other by half a cycle.
(FR) La présente invention améliore la durabilité d'un diaphragme dans une configuration dans laquelle une soupape d'aspiration dotée du diaphragme est fournie. Ce dispositif de commande de pression hydraulique de frein de véhicule est doté d'une soupape d'aspiration (6) disposée entre un maître-cylindre (M) et l'entrée d'aspiration d'une paire de pompes (5a, 5b), la soupape d'aspiration (6) peut être ouverte par une différence de pression entre la pression hydraulique de frein sur le côté maître-cylindre (M) et la pression hydraulique de frein sur le côté d'entrée d'aspiration qui devient une pression négative sous les actions des pompes (5a, 5b). Chacune des pompes (5a, 5b) est dotée d'un piston, d'une soupape d'aspiration et d'une soupape d'évacuation. Les pompes (5a, 5b) peuvent évacuer un liquide de frein dans un passage d'écoulement raccordé au maître-cylindre (M) et à un frein de roue (R) et sont configurées de sorte que les cycles d'évacuation du liquide de frein sont différents les uns des autres par demi-cycle.
(JA) ダイヤフラムが設けられたサクション弁を備えた構成において、ダイヤフラムの耐久性の向上を図る。マスタシリンダ(M)と一対のポンプ(5a,5b)の吸入口との間に配置されるサクション弁(6)を備え、サクション弁(6)は、マスタシリンダ(M)側のブレーキ液圧と、ポンプ(5a,5b)の作動で負圧となる吸入口側のブレーキ液圧との圧力差によって開弁可能である。ポンプ(5a,5b)は、プランジャと、吸入弁と、吐出弁とを備えている。ポンプ(5a,5b)は、マスタシリンダ(M)および車輪ブレーキ(R)に連通する流路にブレーキ液を吐出可能であり、ブレーキ液の吐出周期が互いに半周期異なっている構成とした。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)