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1. (WO2020004109) ランフラットタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2020/004109 国際出願番号: PCT/JP2019/023948
国際公開日: 02.01.2020 国際出願日: 17.06.2019
IPC:
B60C 17/00 (2006.01) ,B60C 9/08 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17
損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9
空気タイヤの補強またはプライ配列
02
骨組みカーカス
04
実質的に平行に配列された各カーカスプライの補強コード
08
コードがビードからビードへの横断方向に延びるもの,すなわちラジアルプライ
出願人:
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
発明者:
山口 正志 YAMAGUCHI, Masashi; JP
代理人:
特許業務法人太陽国際特許事務所 TAIYO, NAKAJIMA & KATO; 東京都新宿区新宿4丁目3番17号 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022, JP
優先権情報:
2018-12030225.06.2018JP
発明の名称: (EN) RUN-FLAT TIRE
(FR) PNEU À AFFAISSEMENT LIMITÉ
(JA) ランフラットタイヤ
要約:
(EN) This run-flat tire is provided with: a pair of bead cores; a carcass comprising a main body part that straddles the pair of bead cores, and a fold-back part where the bead core is folded back; a belt which is disposed outside of the carcass in the tire radial direction; side reinforcement rubber which is disposed inside of the carcass in the tire width direction; and a rim guard which is disposed on the outside surface of the tire and which limits collapse of the bead to outside of the tire in the axial direction during run-flat travel. The shape of a case line passing through the center of the carcass thickness is optimized, and the position of the apex of the rim guard is arranged in an optimal position.
(FR) Le pneu à affaissement limité de l'invention comprend : une paire de tringles; une carcasse comprenant une partie corps principal qui enjambe la paire de tringles, et une partie repliée dans laquelle la tringle est repliée; une ceinture disposée à l'extérieur de la carcasse dans le sens radial du pneu; caoutchouc de renforcement latéral qui est disposé à l'intérieur de la carcasse dans le sens de la largeur du pneu; et une protection de jante disposée sur la surface extérieure du pneu et limitant l'affaissement du talon vers l'extérieur du pneu dans le sens axial pendant un déplacement avec affaissement limité. La forme d'une ligne de carter traversant le centre de l'épaisseur de la carcasse est optimisée, et le sommet de la protection de jante se siitue dans une position optimale.
(JA) ランフラットタイヤは、一対のビードコアと、一対のビードコアを跨る本体部とビードコアを折り返される折返し部とを備えたカーカスと、カーカスのタイヤ径方向外側に設けられたベルトと、カーカスのタイヤ幅方向内側に設けられるサイド補強ゴムと、タイヤ外側面に設けられ、ランフラット走行時にビード部のタイヤ軸方向外側への倒れ込みを制限するリムガードを備えており、カーカスの厚みの中心を通るケースラインの形状が最適化されていると共に、リムガードの頂点の位置が最適な位置に配置されている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)