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1. (WO2019066837) TRUCK TIRE WITH TREAD DESIGN FOR REDUCING ABNORMAL WEAR
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/066837 国際出願番号: PCT/US2017/053884
国際公開日: 04.04.2019 国際出願日: 28.09.2017
IPC:
B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 11/12 (2006.01) ,B60C 11/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03
トレッド模様
12
狭いスリットまたは切込みの使用に特徴があるもの,例.サイプ
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
02
取替可能なトレッド
出願人:
MAYNI, Paul, Andrew [US/US]; US (US)
TROWBRIDGE, Jeremy [US/US]; US (US)
COMPAGNIE GENERAL DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 23 place des Carmes-Déchaux 63000 Clermont-Ferrand, FR
発明者:
MAYNI, Paul, Andrew; US
TROWBRIDGE, Jeremy; US
代理人:
PIEROTTI, Neal P.; US
優先権情報:
発明の名称: (EN) TRUCK TIRE WITH TREAD DESIGN FOR REDUCING ABNORMAL WEAR
(FR) PNEU DE CAMION À CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT PERMETTANT DE RÉDUIRE L'USURE ANORMALE
要約:
(EN) A heavy truck tire is provided that includes a casing with a central axis, and a rubber tread that has a first layer and a second layer. The first layer is located farther from the central axis in a radial direction than the second layer. The first layer has a lower max tan(δ) than a max tan(δ) of the second layer. The max tan(δ) of the first layer is from 0.06 - 0.15, and the max tan(δ) of the second layer is from 0.12 - 0.27. The tire also has a sculptural feature that reduces irregular wear.
(FR) L'invention concerne un pneu de camion lourd qui comprend une carcasse dotée d'un axe central, et une bande de roulement en caoutchouc qui possède une première couche et une seconde couche. La première couche est située plus loin de l'axe central dans une direction radiale que la seconde couche. La première couche présente une valeur maximale de tan(δ) inférieure à une valeur maximale de tan(δ) de la seconde couche. La valeur maximale de tan(δ) de la première couche est comprise entre 0,06 et 0,15, et la valeur maximale de tan(δ) de la seconde couche est comprise entre 0,12 et 0,27. Le pneu comprend également un élément sculptural qui réduit l'usure irrégulière.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 英語 (EN)
国際出願言語: 英語 (EN)