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1. (WO2019065743) 列車制御システム
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国際公開番号: WO/2019/065743 国際出願番号: PCT/JP2018/035712
国際公開日: 04.04.2019 国際出願日: 26.09.2018
IPC:
B61L 23/18 (2006.01) ,B60L 15/40 (2006.01)
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
23
路線に沿った,あるいは車両間または列車間の制御,警報あるいは類似の保安装置
08
一方向のみの交通を制御するためのもの
14
自動操作されるもの
18
速度および交通の込合いに応じて車両間または列車間の安全な距離を保つために特別に適応されたもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
15
電気的推進車両の推進,例.牽引モータの速度,の所定の駆動を行うための制御をする手段,回路または装置;定置場所,車両の他の場所または同じ列車の他の車両からの遠隔操作のための電気的推進車両における制御装置のためのもの
40
定置場所からの遠隔操作のための車両における制御装置のためのもの
出願人:
日本信号株式会社 THE NIPPON SIGNAL CO., LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内一丁目5-1 5-1, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006513, JP
発明者:
加藤 秀幸 KATO, Hideyuki; JP
白井 稔人 SHIRAI, Toshihito; JP
代理人:
小川 護晃 OGAWA, Moriaki; JP
西山 春之 NISHIYAMA, Haruyuki; JP
奥山 尚一 OKUYAMA, Shoichi; JP
優先権情報:
2017-18624727.09.2017JP
発明の名称: (EN) TRAIN CONTROL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE TRAIN
(JA) 列車制御システム
要約:
(EN) Provided is a train control system with which safe train control is possible when a train consist is split, even if train cars are in close proximity. This train control system performs communication between train cars and above-ground facilities, and operates and controls the train cars. This train control system is characterized in that when a train consist is split, for-division safety zones, which do not overlap each other and which extend in correspondence with the distance of separation between a leading train car and a trailing train car, are set to the leading train car and the trailing train car, and when safety in these safety zones is not guaranteed, the train consist is brought to an emergency stop.
(FR) L'invention concerne un système de commande de train avec lequel une commande de train sécurisée est possible lorsqu'une rame est divisée, même si des wagons sont très proches. Ce système de commande de train effectue une communication entre des wagons et des installations au-dessus du sol, et actionne et commande les wagons. Ce système de commande de train est caractérisé en ce que, lorsqu'une rame est divisée, des zones de sécurité de division, qui ne se chevauchent pas et qui s'étendent en fonction de la distance de séparation entre un wagon avant et un wagon arrière, sont établies en fonction du wagon avant et du wagon arrière, et lorsque la sécurité dans ces zones de sécurité n'est pas garantie, la rame est arrêtée d'urgence.
(JA) 列車編成の分割を行った場合に、列車が接近した状態においても安全な列車制御が可能な列車制御システムを提供する。 列車制御システムは、列車と地上設備との間で通信を行って列車の運行と制御を行う。この列車制御システムは、列車編成を分割する場合に、先行列車と後続列車間の離隔距離に対応して伸長し且つ互いに重複しない、分割用の安全領域を先行列車と後続列車に設定し、この安全領域における安全が担保されないときに非常停止させる、ことを特徴とする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)