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1. (WO2019065356) 走行車両
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国際公開番号: WO/2019/065356 国際出願番号: PCT/JP2018/034400
国際公開日: 04.04.2019 国際出願日: 18.09.2018
IPC:
B60K 20/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
20
車両における変速機制御装置の配置または取付け
02
操作手段
出願人:
株式会社クボタ KUBOTA CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市浪速区敷津東1丁目2番47号 1-2-47, Shikitsuhigashi, Naniwa-ku, Osaka-shi, Osaka 5568601, JP
発明者:
平 健輔 TAIRA Kensuke; JP
熊取 豊彦 KUMATORI Toyohiko; JP
吉川 聡志 YOSHIKAWA Satoshi; JP
稲森 拓也 INAMORI Takuya; JP
代理人:
安田 幹雄 YASUDA Mikio; JP
優先権情報:
2017-18650427.09.2017JP
発明の名称: (EN) TRAVELING VEHICLE
(FR) VÉHICULE À DÉPLACEMENT
(JA) 走行車両
要約:
(EN) This traveling vehicle (1) is provided with: a vehicle body (2) capable of traveling; a steering wheel (19) which is provided to the vehicle body, and which is capable of rotating; and a forward/reverse travel switching lever (21) capable of being switched into forward travel, neutral, and reverse travel positions. The forward/reverse travel switching lever is provided with: a lever main body (30) which is capable of being lifted in the neutral position, and which is capable of rocking forwards and backwards while in a lifted state; and a grip (31) which is fitted to an upper part of the lever main body. The grip is provided with: a base part (40) having an upper surface (47); and a protruding part (41) which protrudes downwards from the base part. The protruding part is provided with: a tip end surface (42) provided on the opposite side to the side of a rotational shaft of the steering wheel; one side surface (44) which is provided on one side in the rocking direction, and which is continuous with the tip end surface; and another side surface (45) which is provided on the other side in the rocking direction, and which is continuous with the tip end surface. The one side surface and the other side surface are formed so as to gradually approach each other as the one side surface and the other side surface extend downwards. Accordingly, provided is a traveling vehicle equipped with a forward/reverse travel switching lever which exhibits excellent operability, and with which switching operations into the forward travel, neutral, and reverse travel positions can be reliably performed.
(FR) L'invention concerne un véhicule à déplacement (1) comprenant : une carrosserie de véhicule (2) pouvant se déplacer ; un volant de direction (19) qui est disposé sur la carrosserie de véhicule et qui peut tourner ; et un levier de commutation de marche avant/arrière (21) pouvant être commuté en positions de marche avant, neutre et de marche arrière. Le levier de commutation de marche avant/arrière est pourvu : d'un corps principal de levier (30) qui peut être soulevé dans la position neutre et qui peut basculer vers l'avant et vers l'arrière lorsqu'il est dans un état soulevé ; et d'une poignée (31) qui est montée sur une partie supérieure du corps principal de levier. La poignée est pourvue : d'une partie base (40) ayant une surface supérieure (47) ; et d'une partie en saillie (41) qui fait saillie vers le bas à partir de la partie base. La partie en saillie comporte : une surface d'extrémité de pointe (42) disposée sur le côté opposé au côté d'un arbre de rotation du volant de direction ; une surface latérale (44) qui est disposée sur un côté dans la direction de basculement et qui est continue avec la surface d'extrémité de pointe ; et une autre surface latérale (45) qui est disposée de l'autre côté dans la direction de basculement et qui est continue avec la surface d'extrémité de pointe. La première surface latérale et l'autre surface latérale sont formées de façon à s'approcher progressivement l'une de l'autre lorsque la première surface latérale et l'autre surface latérale s'étendent vers le bas. En conséquence, l'invention concerne un véhicule à déplacement équipé d'un levier de commutation de marche avant/arrière qui présente une excellente exploitabilité et avec lequel des opérations de commutation dans les positions de marche avant, neutre et de marche arrière peuvent être réalisées de manière fiable.
(JA) 走行車両(1)は、走行可能な車体(2)と、車体に設けられ且つ回転可能なステアリングハンドル(19)と、前進、中立及び後進位置に切り換え可能な前後進切換レバー(21)とを備え、前後進切換レバーは、中立位置にて引き上げ可能であり且つ引き上げ状態にて前方又は後方に揺動可能なレバー本体(30)と、レバー本体の上部に装着されたグリップ(31)とを有し、グリップは、上面(47)を有する基部(40)と、基部から下方に突出する突出部(41)とを有し、突出部は、ステアリングハンドルの回転軸側と反対側に設けられた先端面(42)と、揺動方向の一方側に設けられ且つ先端面と連続する一方側面(44)と、揺動方向の他方側に設けられ且つ先端面と連続する他方側面(45)とを有し、一方側面と他方側面は下方に向かうにつれて次第に接近するように形成されている。これにより、前進、中立及び後進位置の切り換え操作を確実に行うことができ、操作性に優れている前後進切換レバーを備えた走行車両が提供される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)