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1. (WO2019064817) 車両用制御装置
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国際公開番号: WO/2019/064817 国際出願番号: PCT/JP2018/026117
国際公開日: 04.04.2019 国際出願日: 11.07.2018
IPC:
F02N 11/04 (2006.01) ,B60K 6/40 (2007.10) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60L 11/18 (2006.01) ,B60W 10/00 (2006.01) ,B60W 20/00 (2016.01) ,F02N 11/08 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01) ,H02P 101/25 (2015.01) ,H02P 101/45 (2015.01) ,H02P 103/20 (2015.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
N
燃焼機関の始動;他類に属しない機関の始動補助
11
電動機による機関の始動
04
発電機と協働する電動機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
22
特にハイブリッド電気自動車(HEV)に適用される装置、要素、あるいは手段に特徴のあるもの
40
組立、または、要素の相対的配置に特徴のあるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
18
一次電池,二次電池,または燃料電池から動力を供給されるものを用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
N
燃焼機関の始動;他類に属しない機関の始動補助
11
電動機による機関の始動
08
機関の始動に特に適用される回路
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
9
所望出力を得るための発電機制御装置
04
電気的でない原動機による発電機の電気的出力値に関する制御(原動機の制御一般によるものは,そのような原動機のための関連するクラスを参照)
[IPC code unknown for H02P 101/25][IPC code unknown for H02P 101/45][IPC code unknown for H02P 103/20]
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者:
山下 明彦 YAMASHITA, Akihiko; JP
古▲瀬▼ 達也 KOSE, Tatsuya; JP
代理人:
大塚 康徳 OHTSUKA, Yasunori; JP
大塚 康弘 OHTSUKA, Yasuhiro; JP
高柳 司郎 TAKAYANAGI, Jiro; JP
木村 秀二 KIMURA, Shuji; JP
優先権情報:
2017-19088129.09.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両用制御装置
要約:
(EN) This vehicle control device comprises: a generator motor; an inverter that is connected to the generator motor; first and second power storage means; and a switching means that switches a connection state between the first power storage means, the second power storage means, and the inverter between a first connection mode and a second connection mode. In the first connection mode: the first power storage means and the second power storage means, which are connected in parallel with each other, are connected to the inverter; and a negative electrode of the first power storage means and a negative electrode of the second power storage means are connected to each other via ground. In the second connection mode: the first power storage means and the second power storage means, which are connected in series with each other, are connected to the inverter; and the negative electrode of the first power storage means and a positive electrode of the second power storage means are connected to each other via ground.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule comprenant : un moteur de générateur ; un onduleur qui est relié au moteur de générateur ; des premier et second moyens de stockage d'énergie ; et un moyen de commutation qui commute un état de liaison entre le premier moyen de stockage d'énergie, le second moyen de stockage d'énergie et l'onduleur entre un premier mode de liaison et un second mode de liaison. Dans le premier mode de liaison : le premier moyen de stockage d'énergie et le second moyen de stockage d'énergie, qui sont reliés en parallèle l'un à l'autre, sont reliés à l'onduleur ; et une électrode négative du premier moyen de stockage d'énergie et une électrode négative du second moyen de stockage d'énergie sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire du sol. Dans le second mode de liaison : le premier moyen de stockage d'énergie et le second moyen de stockage d'énergie, qui sont reliés en série l'un à l'autre, sont reliés à l'onduleur ; et l'électrode négative du premier moyen de stockage d'énergie et une électrode positive du second moyen de stockage d'énergie sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire du sol.
(JA) 車両用制御装置は、発電電動機と、前記発電電動機に接続されたインバータと、第一及び第二の蓄電手段と、前記第一の蓄電手段及び前記第二の蓄電手段と、前記インバータとの接続状態を第一の接続態様と第二の接続態様とで切り替える切替手段と、を備える。前記第一の接続態様では、並列に接続された前記第一の蓄電手段及び前記第二の蓄電手段が前記インバータに接続され、かつ、前記第一の蓄電手段の負極と前記第二の蓄電手段の負極とがグランドを介して接続され、前記第二の接続態様では、直列に接続された前記第一の蓄電手段及び前記第二の蓄電手段が前記インバータに接続され、かつ、前記第一の蓄電手段の負極と前記第二の蓄電手段の正極とが前記グランドを介して接続される。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)