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1. (WO2019064345) ハイブリッド車両
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国際公開番号: WO/2019/064345 国際出願番号: PCT/JP2017/034757
国際公開日: 04.04.2019 国際出願日: 26.09.2017
IPC:
B60W 20/00 (2016.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
出願人:
株式会社 東芝 KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA [JP/JP]; 東京都港区芝浦一丁目1番1号 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001, JP
東芝インフラシステムズ株式会社 TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県川崎市幸区堀川町72番地34 72-34, Horikawa-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120013, JP
発明者:
桑野 友樹 KUWANO, Yuuki; JP
吉川 賢一 KIKKAWA, Kenichi; JP
代理人:
蔵田 昌俊 KURATA, Masatoshi; JP
野河 信久 NOGAWA, Nobuhisa; JP
河野 直樹 KOHNO, Naoki; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) HYBRID VEHICLE
(FR) VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両
要約:
(EN) A vehicle according to an embodiment comprises a battery device (BT) and a control device (CTR). The battery device (BT) is provided with: a plurality of modules (MDL) that are each provided with a battery monitoring circuit (CB) capable of detecting the voltage of each of a plurality of secondary battery cells; current sensors (CS) that detect the current flowing through the plurality of modules (MDL); and battery management circuits (CA) that can acquire the detected current values of the plurality of modules (MDL) and the detected voltage values of the plurality of secondary battery cells. The control device (CTR) uses the open-circuit voltage of the plurality of secondary battery cells, the charging current values of the plurality of battery modules (MDL), and the closed-circuit voltage of the plurality of secondary battery cells to calculate the internal resistance of each of the plurality of secondary battery cells. While the vehicle is stopped, the control device (CTR) decreases the exciting current of a first electric motor (30) until a converter (40) can control the first electric motor (30) with a plurality of pulses in one cycle, charges the plurality of battery modules (MDL) using motive power outputted from the internal combustion engine (10), and acquires the values of the closed-circuit voltage and the charging current.
(FR) Selon un mode de réalisation, l'invention concerne un véhicule comprenant un dispositif de batterie (BT) et un dispositif de commande (CTR). Le dispositif de batterie (BT) comprend : une pluralité de modules (MDL) qui sont chacun pourvus d'un circuit de surveillance de batterie (CB) apte à détecter la tension de chacun d'une pluralité de cellules de batterie secondaires ; des capteurs de courant (CS) qui détectent le courant circulant à travers la pluralité de modules (MDL) ; et des circuits de gestion de batterie (CA) qui peuvent acquérir les valeurs de courant détectées de la pluralité de modules (MDL) et les valeurs de tension détectées de la pluralité de cellules de batterie secondaires. Le dispositif de commande (CTR) utilise la tension en circuit ouvert de la pluralité de cellules de batterie secondaires, les valeurs de courant de charge de la pluralité de modules de batterie (MDL) et la tension en circuit fermé de la pluralité de cellules de batterie secondaires pour calculer la résistance interne de chaque cellule de la pluralité de cellules de batterie secondaires. Pendant que le véhicule est arrêté, le dispositif de commande (CTR) diminue le courant d'excitation d'un premier moteur électrique (30) jusqu'à ce qu'un convertisseur (40) puisse commander le premier moteur électrique (30) avec une pluralité d'impulsions dans un cycle, charge la pluralité de modules de batterie (MDL) en utilisant la puissance motrice délivrée par le moteur à combustion interne (10) et acquiert les valeurs de la tension de circuit fermé et du courant de charge.
(JA) 実施形態の車両は、複数の二次電池セルそれぞれの電圧を検出可能な電池監視回路(CB)を備えた複数のモジュール(MDL)と、複数のモジュール(MDL)に流れる電流を検出する電流センサ(CS)と、複数のモジュール(MDL)の電流検出値と複数の二次電池セルの電圧検出値とを取得可能な電池管理回路(CA)と、を備えた、バッテリ装置(BT)と、複数の二次電池セルの開回路電圧と、複数の電池モジュール(MDL)の充電電流の値と、複数の二次電池セルの閉回路電圧と、を用いて複数の二次電池セルそれぞれの内部抵抗を演算する制御装置(CTR)と、を備え、制御装置(CTR)は、停車しているときに、コンバータ(40)が一周期を複数パルスで第1電動機(30)を制御可能となるまで第1電動機(30)の励磁電流を下げて、内燃機関(10)から出力される動力を利用して複数の電池モジュール(MDL)を充電し、閉回路電圧と、充電電流との値を取得する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)