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1. (WO2019054321) 車両動力補助システム
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国際公開番号: WO/2019/054321 国際出願番号: PCT/JP2018/033408
国際公開日: 21.03.2019 国際出願日: 10.09.2018
IPC:
B60L 3/00 (2006.01) ,B60K 6/26 (2007.10) ,B60K 6/40 (2007.10) ,B60K 6/52 (2007.10) ,B60K 6/54 (2007.10) ,B60K 7/00 (2006.01) ,B60L 9/18 (2006.01) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 20/00 (2016.01) ,F16D 66/00 (2006.01) ,B60K 6/48 (2007.10) ,B60L 7/24 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3
電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速,動力の消費,の監視操作
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
22
特にハイブリッド電気自動車(HEV)に適用される装置、要素、あるいは手段に特徴のあるもの
26
電動機または発電機に特徴のあるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
22
特にハイブリッド電気自動車(HEV)に適用される装置、要素、あるいは手段に特徴のあるもの
40
組立、または、要素の相対的配置に特徴のあるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50
伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
52
複数の駆動軸を有するもの,例.四輪駆動(4WD)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50
伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
54
変速機を持つもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7
牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
9
車両の外部から動力を供給する電気的推進装置
16
交流誘導モータを用いるもの
18
直流供給線から給電するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
66
ブレーキの作動状態,例.摩耗または温度,を監視する装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
48
パラレル
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
7
車両用電気的制動方式一般
24
付加的に機械的または電磁的制動を行なうもの
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
発明者:
藪田 浩希 YABUTA, Hiroki; JP
西川 健太郎 NISHIKAWA, Kentaro; JP
藤田 康之 FUJITA, Yasuyuki; JP
川村 光生 KAWAMURA, Mitsuo; JP
井木 泰介 IGI, Taisuke; JP
代理人:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
野田 雅士 NODA, Masashi; JP
堤 健郎 TSUTSUMI, Takeo; JP
優先権情報:
2017-17745215.09.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE POWER ASSIST SYSTEM
(FR) SYSTÈME D’ASSISTANCE POUR VÉHICULE
(JA) 車両動力補助システム
要約:
(EN) Provided is a vehicle power assist system by which rotary driving or regenerative braking of drive wheels or driven wheels is performed and with which it is possible to suppress the generation of heat in a motor generator. This vehicle power assist system comprises a DC power source (10), a motor generator (14), a control device (39) that controls the motor generator (14), and a temperature detection means (15). The motor generator (14) is supported by a vehicle-wheel bearing and generates drive assist force or regenerative braking force, the vehicle-wheel bearing rotatably supporting a vehicle wheel (5). The control device (39) comprises a power conversion circuit (12) that converts DC power from the DC power source (10) to AC power, and a control circuit (13) that controls the power conversion circuit (12). The temperature detection means (15) is positioned radially inward of a brake rotor and a brake caliper and radially outward of a stator of the motor generator (14), and detects the temperature produce by heat generated by the brake rotor, the brake caliper, and the stator. When the detected temperature exceeds a threshold value, the control circuit (13) limits the current flowing from the DC power source (10) to the motor generator (14).
(FR) La présente invention concerne un système d’assistance pour véhicule au moyen duquel un entraînement rotatif ou un freinage régénératif de roues motrices ou de roues entraînées est effectué et avec lequel il est possible de supprimer la génération de chaleur dans un moteur-générateur. Ce système d’assistance pour véhicule comprend une source d’alimentation CC (10), un moteur-générateur (14), un dispositif de commande (39) qui commande le moteur-générateur (14), et un moyen de détection de température (15). Le moteur-générateur (14) est soutenu par un roulement de roue de véhicule et génère une force d’assistance d’entraînement ou une force de freinage régénératif, le roulement de roue de véhicule soutenant de façon rotative une roue de véhicule (5). Le dispositif de commande (39) comprend un circuit de conversion d’électricité (12) qui convertit une électricité CC provenant de la source d’alimentation CC (10) en électricité CA, et un circuit de commande (13) qui commande le circuit de conversion d’électricité (12). Le moyen de détection de température (15) est positionné radialement vers l’intérieur d’un rotor de frein et d’un étrier de frein et radialement vers l’extérieur d’un stator du générateur de moteur (14), et détecte la température produite par la chaleur générée par le rotor de frein, l’étrier de frein et le stator. Lorsque la température détectée dépasse une valeur de seuil, le circuit de commande (13) limite le courant circulant de la source d’alimentation CC (10) vers le moteur-générateur (14).
(JA) 駆動輪または従動輪での回転駆動または回生制動が行えて、電動発電機の発熱を抑制することができる車両動力補助システムを提供する。この車両動力補助システムは、直流電源(10)と、車輪(5)を回転支持する車輪用軸受に支持され、車輪(5)に駆動アシスト力または回生制動力を発生させる電動発電機(14)と、電動発電機(14)を制御する制御装置(39)と、温度検出手段(15)とを備える。制御装置(39)は、直流電源(10)からの直流電力を交流電力に変換する電力変換回路(12)と、電力変換回路(12)を制御する制御回路(13)とを備える。温度検出手段(15)は、ブレーキロータおよびブレーキキャリパの径方向内側で且つ電動発電機(14)のステータの径方向外側で、ブレーキロータ、ブレーキキャリパおよびステータの発熱による温度を検出する。制御回路(13)は、検出温度が閾値を超えるとき、直流電源(10)から電動発電機(14)に流れる電流を制限する。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)