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1. (WO2019054213) 空気入りタイヤ
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国際公開番号: WO/2019/054213 国際出願番号: PCT/JP2018/032463
国際公開日: 21.03.2019 国際出願日: 31.08.2018
IPC:
B60C 19/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
19
他に分類されないタイヤの部品または構造
出願人:
住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目6番9号 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP
発明者:
吉住 拓真 YOSHIZUMI Takuma; JP
中島 郭葵 NAKAJIMA Hiroki; JP
代理人:
上代 哲司 JODAI Tetsuji; JP
神野 直美 JINNO Naoyoshi; JP
清水 敏 SHIMIZU Satoshi; JP
優先権情報:
2017-17525412.09.2017JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) Provided is a tire structure technology with which sufficient reading performance can be maintained even when a tire having an electronic component provided therein is caused to travel at high speed with severe handling. A pneumatic tire in which an electronic component is provided farther outward in a tire axial direction than a carcass, and in which the E*(1)50°C at 50°C and E*(1)150°C at 150°C of a first rubber member, and the E*(2)50°C at 50°C and E*(2)150°C at 150°C of a second rubber member, satisfy the following formula, where the first rubber member is a tire rubber member that has the greatest E* at 50°C among tire rubber members positioned inward from the electronic component in the tire axial direction, and the second rubber member is a tire rubber member that has the greatest E* at 50°C among tire rubber members positioned outward from the electronic component in the tire axial direction. (E*(1)50°C/E*(2)50°C) - (E*(1)150°C/E*(2)150°C) ≥ 1.0
(FR) L'invention concerne une technique de fabrication de pneumatique, laquelle permet de maintenir des performances de lecture suffisantes, même dans le cas où un pneumatique à l'intérieur duquel se trouve un composant électronique effectue une course dans des conditions d'utilisation sévères à grande vitesse. Plus spécifiquement, l'invention concerne un pneumatique dans lequel un composant électronique est situé côté externe en direction axiale du pneumatique par rapport à la carcasse. En outre, lorsqu'un premier élément de gomme correspond à un élément de gomme pour pneumatique qui, à l'intérieur de l'élément gomme pour pneumatique, se situe dans un emplacement axialement vers l'intérieur du pneumatique à partir du composant électronique, présente E* le plus élevé à 50°C, et lorsqu'un deuxième élément de gomme correspond à un élément de gomme pour pneumatique qui, à l'intérieur de l'élément gomme pour pneumatique, se situe dans un emplacement axialement vers l'extérieur du pneumatique à partir du composant électronique, présente E* le plus élevé à 50°C, alors E*(1) 50°C à 50°C et E*(1) 150°C à 150°C du premier élément de gomme et E*(2) 50°C à 50°C et E*(2) 150°C à 150°C du deuxième élément de gomme sont tels qu'ils satisfont la formule suivante. (E*(1) 50°C / E*(2) 50°C )-(E*(1) 150°C/E*(2) 150°C)≥1,0.
(JA) 電子部品が内部に設けられたタイヤを高速でシビアなハンドリングの下で走行させた場合でも、十分な読み取り性能を維持できるタイヤ製造技術を提供する。 カーカスよりもタイヤ軸方向外側の位置に電子部品が設けられており、電子部品のタイヤ軸方向内方に位置するタイヤ用ゴム部材の内、50℃におけるEが最も大きいタイヤ用ゴム部材を第1ゴム部材、電子部品のタイヤ軸方向外方に位置するタイヤ用ゴム部材の内、50℃におけるEが最も大きいタイヤ用ゴム部材を第2ゴム部材としたとき、第1ゴム部材の50℃におけるE(1)50℃および150℃におけるE(1)150℃と、第2ゴム部材の50℃におけるE(2)50℃および150℃におけるE(2)150℃とが、下記式を満足している空気入りタイヤ。 (E(1)50℃/E(2)50℃)-(E(1)150℃/E(2)150℃)≧1.0
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)