このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2019054212) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/054212 国際出願番号: PCT/JP2018/032462
国際公開日: 21.03.2019 国際出願日: 31.08.2018
IPC:
B60C 19/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
19
他に分類されないタイヤの部品または構造
出願人:
住友ゴム工業株式会社 SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区脇浜町3丁目6番9号 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP
発明者:
吉住 拓真 YOSHIZUMI Takuma; JP
中島 郭葵 NAKAJIMA Hiroki; JP
代理人:
上代 哲司 JODAI Tetsuji; JP
神野 直美 JINNO Naoyoshi; JP
清水 敏 SHIMIZU Satoshi; JP
優先権情報:
2017-17525212.09.2017JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) Provided is a tire structure technology with which, even in the case of a tire having an electronic component provided therein, damage and deformation of the electronic component caused by impact loads, etc., during road surface travel can be suppressed and sufficient reading performance can be maintained. A pneumatic tire in which an electronic component is provided at a position farther outward in a tire axial direction than a carcass, wherein, in a tire rubber member that has the greatest E*(50°C) at 50°C among tire rubber members positioned inward in the tire axial direction from the position where the electronic component is provided, E*(50°C) at 50° and E*(150°C) at 150°C satisfy the following formula. E*(150°C)/E*(50°C) ≥ 0.9
(FR) L'invention concerne une technique de fabrication de pneumatique, laquelle permet, même dans le cas d'un pneumatique dans lequel est monté un composant électronique, de supprimer la déformation et les dégâts causés au composant électronique et provoqués par les charges d'impact lors du déplacement sur une route. Plus spécifiquement, l'invention concerne un pneumatique dans lequel un composant électronique est situé côté externe en direction axiale du pneumatique par rapport à la carcasse. En outre, dans un élément de gomme pour pneumatique situé dans un emplacement axialement vers l'intérieur à partir de l'emplacement du composant électronique et dans lequel E* (50°C) est le plus élevé à 50°C, E* (50°C) à 50°C et E* (150°C) à 150°C satisfont la formule suivante. E* (150°C)/E* (50°C)≥0,9.
(JA) 電子部品が内部に設けられたタイヤであっても、路面走行時の衝撃荷重などによる電子部品の損傷、変形を抑制して、十分な読み取り性能を維持することができるタイヤ製造技術を提供する。 カーカスよりもタイヤ軸方向外側の位置に電子部品が設けられた空気入りタイヤであって、電子部品が設けられた位置からタイヤ軸方向内方に位置するタイヤ用ゴム部材の内、50℃におけるE(50℃)が最も大きいタイヤ用ゴム部材において、50℃におけるE(50℃)と、150℃におけるE(150℃)が、下記式を満足する空気入りタイヤ。 E(150℃)/E(50℃)≧0.9
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)