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1. WO2019054185 - 内燃機関のバルブタイミング制御装置

公開番号 WO/2019/054185
公開日 21.03.2019
国際出願番号 PCT/JP2018/032054
国際出願日 30.08.2018
IPC
F01L 1/352 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L周期的に作動する機械または機関用弁
1弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
34開き時間を変えることなく弁のタイミングを変える装置を設けることを特徴とするもの
344クランク軸とカム軸間の角度関係を変えるもの,例.螺旋形状歯車を用いるもの
352かさ歯車または遊星歯車装置を用いるもの
F16H 1/32 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
1回転運動伝達用歯車伝動装置
28遊星運動をする歯車があるもの
32その中で,伝動装置の中心軸が遊星歯車の周囲の内側にあるもの
H02K 7/116 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
7発電機または電動機と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機または補助電動機との結合
10クラッチ,制動機,歯車,プーリまたは機械的始動機との結合
116歯車をもつもの
CPC
F01L 1/352
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
352using bevel or epicyclic gear
F16H 1/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
1Toothed gearings for conveying rotary motion
28with gears having orbital motion
32in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear
H02K 7/116
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
116with gears
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 田所 亮 TADOKORO, Ryo
  • 土井 功 DOI, Isao
  • 山田 吉彦 YAMADA, Yoshihiko
代理人
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
  • 高嶋 一彰 TAKASHIMA, Kazuaki
優先権情報
2017-17444112.09.2017JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VALVE TIMING CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE RÉGLAGE DE DISTRIBUTION POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関のバルブタイミング制御装置
要約
(EN) The present invention has: a large-diameter ball bearing 43 that is disposed between a sprocket body 1a and a fixed end section 9a of a driven member 9 to thereby bear a sprocket 1; an electric motor 8 that changes the relative rotational position of the driven member with respect to the sprocket; a speed reducing mechanism 11 that has a plurality of internal teeth 5a on the inner circumference of an internal tooth configuration part 5, and that reduces the rotation speed of a motor output shaft 13 and transmits the rotation to the driven member; and gear parts 1b provided integrally with the outer circumference of the sprocket body and disposed to be offset toward the internal teeth side. The gear parts are disposed so as to radially overlap a needle bearing 38 and a medium-diameter ball bearing 47, and the internal teeth and a roller 48. Accordingly, the generation of noise of the speed reducing mechanism can be suppressed during operation.
(FR) La présente invention comprend : un roulement à billes de grand diamètre (43) qui est disposé entre un corps de pignon (1a) et une section extrémité fixe (9a) d'un élément entraîné (9) pour ainsi porter un pignon (1) ; un moteur électrique (8) qui change la position de rotation relative de l'élément entraîné par rapport au pignon ; un mécanisme de réduction de vitesse (11) qui a une pluralité de dents internes (5a) sur la circonférence interne d'une partie de configuration de dent interne (5), et qui réduit la vitesse de rotation d'un arbre de sortie de moteur (13) et transmet la rotation à l'élément entraîné ; et des parties d'engrenage (1b) formées d'un seul tenant avec la circonférence externe du corps de pignon et disposées de façon à être décalées vers le côté dents internes. Les parties d'engrenage sont disposées de manière à chevaucher radialement un roulement à aiguilles (38) et un roulement à billes de diamètre moyen (47), ainsi que les dents internes et un rouleau (48). En conséquence, la génération de bruit du mécanisme de réduction de vitesse peut être supprimée pendant le fonctionnement.
(JA) スプロケット本体1aと従動部材9の固定端部9aとの間に配置されて、スプロケット1を軸受けする大径ボールベアリング43と、スプロケットに対する従動部材の相対回転位置を変更する電動モータ8と、内歯構成部5の内周に複数の内歯5aを有し、モータ出力軸13の回転速度を減速して従動部材に伝達する減速機構11と、スプロケット本体の外周に一体に設けられ、前記内歯側にオフセット配置された歯車部1bと、を有している。この歯車部は、ニードルベアリング38と中径ボールベアリング47及び内歯とローラ48とに径方向でオーバーラップ配置されている。これによって、駆動中における減速機構の異音の発生を抑制することができる。
関連特許文献
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