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1. WO2019054165 - 作業車両

公開番号 WO/2019/054165
公開日 21.03.2019
国際出願番号 PCT/JP2018/031632
国際出願日 28.08.2018
IPC
E02F 9/20 2006.1
E固定構造物
02水工;基礎;土砂の移送
F掘削;土砂の移送
9グループE02F3/00~E02F7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20駆動体;制御装置
CPC
E02F 9/0858
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
08Superstructures; Supports for superstructures
0858Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
E02F 9/166
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
16Cabins, platforms, or the like, for drivers
166movable, tiltable or pivoting, e.g. movable seats, dampening arrangements of cabins
E02F 9/20
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
20Drives; Control devices
E02F 9/2004
EFIXED CONSTRUCTIONS
02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
FDREDGING; SOIL-SHIFTING
9Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
20Drives; Control devices
2004Control mechanisms, e.g. control levers
出願人
  • ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 嶌田 優 SHIMADA, Masaru
  • 池末 隆 IKEMATSU, Takashi
  • 閑野 弘信 KANNO, Hironobu
  • 葉山 義仁 HAYAMA, Yoshihito
代理人
  • 桂川 直己 KATSURAGAWA, Naoki
優先権情報
2017-17644214.09.2017JP
2017-18025920.09.2017JP
2017-18026220.09.2017JP
2017-18026320.09.2017JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL
(JA) 作業車両
要約
(EN) A console box (52) of a revolving work vehicle is provided with a box main body (55) and a lock cam (79). The box main body (55) is capable of rotating between a first position (P1) and a second position up into which the box main body springs from the first position (P1). The lock cam (79) is provided with a first plate (66) and a cam arm (81). A cam groove (88) is formed in the first plate (66). The cam arm (81) rotates integrally with a lock lever (56). A torsion coil spring (86) for impelling a cam arm shaft (80) is provided so as to connect the cam arm (81) and the first plate (66). The cam arm (81) inverts the direction of rotation using the impelling force of the torsion coil spring (86), in the course of the movement, along the cam groove (88), of a guidance protrusion (83) inserted into the cam groove (88). A coil portion of the torsion coil spring (86) is provided nearer to the centre of the box main body (55) in the left-right direction than the first plate (66).
(FR) La présente invention concerne une boîte de console (52) d'un véhicule de travail rotatif qui est pourvue d'un corps principal de boîte (55) et d'une came de verrouillage (79). Le corps principal de boîte (55) est apte à tourner entre une première position (P1) et une seconde position jusqu'à laquelle le corps principal de boîte ressort de la première position (P1). La came de verrouillage (79) est pourvue d'une première plaque (66) et d'un bras de came (81). Une rainure de came (88) est formée dans la première plaque (66). Le bras de came (81) tourne d'un seul tenant avec un levier de verrouillage (56). Un ressort hélicoïdal de torsion (86) destiné à solliciter un arbre de bras de came (80) est prévu de manière à relier le bras de came (81) et la première plaque (66). Le bras de came (81) inverse le sens de rotation à l'aide de la force de sollicitation du ressort hélicoïdal de torsion (86), au cours du mouvement, le long de la rainure de came (88), d'une saillie de guidage (83) insérée dans la rainure de came (88). Une partie hélicoïdale du ressort hélicoïdal de torsion (86) est disposée plus près du centre du corps principal de boîte (55) dans la direction gauche-droite que la première plaque (66).
(JA) 旋回作業車のコンソールボックス(52)は、ボックス本体(55)と、ロックカム(79)と、を備える。ボックス本体(55)は、第1姿勢(P1)及び前記第1姿勢(P1)から跳ね上げられた第2姿勢の間で回転可能である。ロックカム(79)は、第1板(66)と、カムアーム(81)と、を備える。第1板(66)には、カム溝(88)が形成される。カムアーム(81)は、ロックレバー(56)と一体的に回転する。カムアーム(81)と第1板(66)とを接続するように、カムアーム軸(80)を付勢する捩りコイルバネ(86)が配置される。カムアーム(81)は、カム溝(88)に差し込まれる案内突起(83)がカム溝(88)に沿って移動する途中で、捩りコイルバネ(86)の付勢力により回転する方向を反転させる。捩りコイルバネ(86)のコイル部分は、第1板(66)よりも、ボックス本体(55)の左右中央に近い側に配置されている。
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