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1. (WO2019050029) 空気入りタイヤ及びその製造方法
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国際公開番号: WO/2019/050029 国際出願番号: PCT/JP2018/033451
国際公開日: 14.03.2019 国際出願日: 10.09.2018
IPC:
B29C 33/58 (2006.01) ,B29C 33/02 (2006.01) ,B29C 35/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
29
プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
C
プラスチックの成形または接合;可塑状態の物質の成形一般;成形品の後処理,例.補修
33
型またはコア;その細部または付属装置
56
被覆剤;離型剤,潤滑剤または分離剤
58
離型剤の適用
B 処理操作;運輸
29
プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
C
プラスチックの成形または接合;可塑状態の物質の成形一般;成形品の後処理,例.補修
33
型またはコア;その細部または付属装置
02
加熱または冷却装置が組み込まれたもの
B 処理操作;運輸
29
プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
C
プラスチックの成形または接合;可塑状態の物質の成形一般;成形品の後処理,例.補修
35
加熱,冷却または硬化,例.架橋,加硫;そのための装置
02
加熱または硬化,例.架橋,加硫
出願人:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
発明者:
成瀬 雅公 NARUSE Masahiro; JP
干場 崇史 HOSHIBA Takashi; JP
代理人:
清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
昼間 孝良 HIRUMA, Takayoshi; JP
境澤 正夫 SAKAIZAWA, Masao; JP
優先権情報:
2017-17408111.09.2017JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE AND METHOD FOR PRODUCING SAME
(FR) PNEUMATIQUE ET SA MÉTHODE DE PRODUCTION
(JA) 空気入りタイヤ及びその製造方法
要約:
(EN) Provided are a pneumatic tire and a method for producing the same, wherein both air retention and sealant layer adhesion can be achieved without deteriorating tire productivity by attaching a sealant layer in a state in which a release agent is adhered to the inner surface of the tire. This pneumatic tire is a vulcanized pneumatic tire using a bladder provided with a coating layer containing a release agent, wherein a sealant layer 6 is disposed, on the inner surface of a tread portion 1, along the circumferential direction of the tire, and the amount of silicon in the release agent as detected by fluorescent X-ray analysis is 0.1-10.0 wt% in at least a region in which the sealant layer 6 is disposed.
(FR) L'invention concerne un pneumatique et sa méthode de production, la rétention d'air et l'adhérence de la couche d'étanchéité pouvant être obtenues sans détériorer la productivité du pneu par fixation d'une couche d'étanchéité dans un état dans lequel un agent de démoulage est collé à la surface interne du pneu. Ce pneumatique est un pneu vulcanisé utilisant une poche pourvue d'une couche de revêtement contenant un agent de démoulage, une couche d'étanchéité 6 étant disposée, sur la surface interne d'une partie de bande de roulement 1, le long de la direction circonférentielle du pneu, et la quantité de silicium dans l'agent de démoulage telle que détectée par analyse radiographique fluorescente est de 0,1 à 10,0 % en poids dans au moins une région dans laquelle la couche d'étanchéité 6 est disposée.
(JA) タイヤ内面に離型剤が付着した状態でシーラント層を貼り付けることにより、タイヤ生産性を悪化させることなく、空気保持性とシーラント層の接着性とを両立することを可能にした空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。離型剤からなるコーティング層を備えたブラダーを用いて加硫された空気入りタイヤであって、トレッド部1の内面にタイヤ周方向に沿ってシーラント層6が配置されており、少なくともシーラント層6の配置領域において蛍光X線分析法で検出される離型剤のケイ素の量が0.1重量%~10.0重量%である。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)