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1. (WO2019049973) 車輪用軸受装置およびこの車輪用軸受装置を備えた車両
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国際公開番号: WO/2019/049973 国際出願番号: PCT/JP2018/033160
国際公開日: 14.03.2019 国際出願日: 07.09.2018
IPC:
B60K 7/00 (2006.01) ,B60B 35/02 (2006.01) ,B60B 35/18 (2006.01) ,F16C 19/18 (2006.01) ,F16C 41/00 (2006.01) ,H02K 7/08 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7
牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
B
車輪;キャスター;車軸;車輪の付着力を増大させるもの
35
車軸ユニット;その部品
02
固定車輪,すなわちトルクを伝導しないもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
B
車輪;キャスター;車軸;車輪の付着力を増大させるもの
35
車軸ユニット;その部品
12
トルク伝動車軸
18
車軸箱内のトルク伝動要素用軸受の配置に特徴があるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
19
専ら回転運動のためのころがり軸受
02
1列またはそれ以上の列の中に実質的に同じ大きさの玉をもつもの
14
ラジアル荷重およびアキシァル荷重用
18
複列または多列の玉をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
41
軸受の他の付属品
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
7
機械と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機,電動機との結合
08
軸受との構造的結合
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
発明者:
川村 光生 KAWAMURA, Mitsuo; JP
西川 健太郎 NISHIKAWA, Kentaro; JP
井木 泰介 IGI, Taisuke; JP
矢田 雄司 YADA, Yuuji; JP
藤田 康之 FUJITA, Yasuyuki; JP
藪田 浩希 YABUTA, Hiroki; JP
代理人:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
野田 雅士 NODA, Masashi; JP
堤 健郎 TSUTSUMI, Takeo; JP
優先権情報:
2017-17330008.09.2017JP
2017-20080517.10.2017JP
2017-20080617.10.2017JP
発明の名称: (EN) BEARING DEVICE FOR VEHICLE WHEEL, AND VEHICLE PROVIDED WITH BEARING DEVICE FOR VEHICLE WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE ROULEMENT POUR ROUE DE VÉHICULE, ET VÉHICULE DOTÉ D'UN DISPOSITIF DE ROULEMENT POUR ROUE DE VÉHICULE
(JA) 車輪用軸受装置およびこの車輪用軸受装置を備えた車両
要約:
(EN) Provided are a bearing device for a vehicle wheel and a vehicle provided with this bearing device for a vehicle wheel, in which a motive power device that yields greater output with fewer components can be implemented without greatly changing the structure for attaching a bearing for a vehicle wheel to a vehicle body. The bearing device (1) for a vehicle wheel is provided with a bearing (2) for a vehicle wheel and a motive power device (3). The motive power device is an outer-rotor-type device in which a stator (18) is positioned on the outer periphery of the bearing (2) for a vehicle wheel, and a rotor (19) is positioned radially outward from the stator (18). The entire diametrical range (L2) of the motive power device (3) is a diameter that is smaller than an outer peripheral part (12b) of a brake rotor (12), and the entire motive power device (3) excluding a part attached to a hub flange (7) is positioned in an axial-direction range (L1) between the hub flange (7) and an inboard-side vehicle body attachment surface of the bearing (2) for a vehicle wheel. The rotor (19) is provided with an outer contour magnetic body (15) that comprises a soft magnetic material and forms the outer contour of the motive power device (3), and a permanent magnet (14) provided to the outer contour magnetic body (15).
(FR) L'invention concerne un dispositif de roulement pour une roue de véhicule et un véhicule doté de ce dispositif de roulement pour une roue de véhicule, dans lesquels un dispositif de puissance motrice qui fournit une sortie plus importante avec moins de composants peut être mis en œuvre sans modifier fortement la structure pour fixer un roulement pour une roue de véhicule à une carrosserie de véhicule. Le dispositif de roulement (1) pour une roue de véhicule est doté d'un roulement (2) pour une roue de véhicule et d'un dispositif de puissance motrice (3). Le dispositif de puissance motrice est un dispositif du type à rotor externe dans lequel un stator (18) est positionné sur la périphérie externe du roulement (2) pour une roue de véhicule, et un rotor (19) est positionné radialement vers l'extérieur à partir du stator (18). Toute la plage diamétrale (L2) du dispositif de puissance motrice (3) est un diamètre qui est inférieur à une partie périphérique externe (12b) d'un rotor de frein (12), et tout le dispositif de puissance motrice (3) à l'exclusion d'une partie fixée à une flasque de moyeu (7) est positionné dans une plage de direction axiale (L1) entre la flasque de moyeu (7) et une surface de fixation de carrosserie de véhicule côté intérieur du roulement (2) pour une roue de véhicule. Le rotor (19) est doté d'un corps magnétique de contour externe (15) qui comprend un matériau magnétique souple et forme le contour externe du dispositif de puissance motrice (3) et d'un aimant permanent (14) disposé sur le corps magnétique de contour externe (15).
(JA) 車輪用軸受の車体への取付構造を大きく変えることなく、少ない部品点数で、より出力の得られる動力装置を実装することができる車輪用軸受装置およびこの車輪用軸受装置を備えた車両を提供する。この車輪用軸受装置(1)は、車輪用軸受(2)と、動力装置(3)とを備える。動力装置は、ステータ(18)が車輪用軸受(2)の外周に位置し、ロータ(19)がステータ(18)の半径方向外方に位置するアウターロータ型である。動力装置(3)の全体の径方向範囲(L2)が、ブレーキロータ(12)の外周部(12b)よりも小径であり、動力装置(3)におけるハブフランジ(7)への取付部を除く全体が、ハブフランジ(7)と、車輪用軸受(2)のインボード側の車体取付面との間の軸方向範囲(L1)に位置する。ロータ(19)は、動力装置(3)の外郭となる軟磁性材料から成る外郭磁性体(15)と、外郭磁性体(15)に設けられた永久磁石(14)とを備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)