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1. WO2019049810 - 油圧制御弁と内燃機関のバルブタイミング制御装置

公開番号 WO/2019/049810
公開日 14.03.2019
国際出願番号 PCT/JP2018/032530
国際出願日 03.09.2018
IPC
F01L 1/356 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L周期的に作動する機械または機関用弁
1弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
34開き時間を変えることなく弁のタイミングを変える装置を設けることを特徴とするもの
344クランク軸とカム軸間の角度関係を変えるもの,例.螺旋形状歯車を用いるもの
356角度関係を揺動させるもの
CPC
F01L 1/356
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
356making the angular relationship oscillate ; , e.g. non-homokinetic drive
出願人
  • 日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 坂口 翔軌 SAKAGUCHI, Shoki
代理人
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
  • 富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi
  • 高嶋 一彰 TAKASHIMA, Kazuaki
優先権情報
2017-17260908.09.2017JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) HYDRAULIC CONTROL VALVE AND VALVE TIMING CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SOUPAPE DE RÉGLAGE HYDRAULIQUE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE RÉGLAGE DE DISTRIBUTION POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 油圧制御弁と内燃機関のバルブタイミング制御装置
要約
(EN) Provided is a valve timing control device for an internal combustion engine. A phase change mechanism 3 is provided with: a valve body 27 which includes a tubular peripheral wall, and a supply port 32, a retard angle port 33, and an advance angle port 34 which are formed radially penetrating through the peripheral wall; a spool valve 28 which is slidably arranged on the inside of the peripheral wall, and which opens and closes the ports in accordance with a moved position; and percolation filters 53 to 55 which are wound around the respective ports, and which include a plurality of circular mesh holes 53a to 55a each of which is set to a circumferential length L of not less than 1.07 mm at a hole edge thereof and to a hole diameter D of not less than 0.34 mm. In this way, it becomes possible to suppress the generation of an oil film in each mesh hole, thereby suppressing unwanted unlocking.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de réglage de distribution destiné à un moteur à combustion interne. Un mécanisme de changement de phase (3) est pourvu: d'un corps de soupape (27) qui comprend une paroi périphérique tubulaire, et un orifice d'alimentation (32), un orifice d'angle de retard (33), et un orifice d'angle d'avance (34) qui sont formés radialement à travers la paroi périphérique; d'un tiroir (28) qui est disposé de façon coulissante sur l'intérieur de la paroi périphérique, et qui ouvre et ferme les orifices conformément à une position déplacée; et des filtres de percolation (53 à 55) qui sont enroulés autour des orifices respectifs, et qui comprennent une pluralité de trous de maille circulaire (53a à 55a) dont chacun est défini sur une longueur circonférentielle L inférieure ou égale à 1,07 mm au niveau d'un bord de trou de celui-ci et sur un diamètre de trou D qui n'est pas inférieur à 0,34 mm. De cette manière, il devient possible de supprimer la génération d'un film d'huile dans chaque trou de maille, supprimant ainsi un déverrouillage indésirable.
(JA) 内燃機関のバルブタイミング制御装置において、位相変更機構3は、筒状の周壁と、周壁の径方向に貫通形成された供給ポート32と遅角ポート33及び進角ポート34を有するバルブボディ27と、周壁の内部に摺動可能に配置され、移動位置に応じて各ポートを開閉するスプール弁28と、前記各ポートを覆うように巻き付け配置され、一つの孔縁の周長Lが1.07mm以上で、かつ孔径Dが0.34mm以上に設定された複数の円形状のメッシュ孔53a~55aを有する濾過フィルタ53~55と、を備えている。 これによって、各メッシュ孔での油膜の発生を抑制して、不用意なロック解除の発生を抑制することができる。
関連特許文献
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