このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2019045343) SHIP POWER GENERATION SYSTEM USING GYROSCOPE PRINCIPLE
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/045343 国際出願番号: PCT/KR2018/009543
国際公開日: 07.03.2019 国際出願日: 20.08.2018
IPC:
B63B 35/44 (2006.01) ,B63B 39/04 (2006.01) ,F03B 13/12 (2006.01) ,F03G 3/08 (2006.01) ,F03G 7/08 (2006.01)
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
B
船舶またはその他の水上浮揚構造物;艤装品
35
特定の目的のため適用される船舶またはそれに類する浮揚構造物
44
浮揚構造物,浮倉庫,穿孔用浮プラットフォームまたは作業場,例.油水分離装置を支持するもの
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
B
船舶またはその他の水上浮揚構造物;艤装品
39
縦揺,横揺,またはそれに類する望まない船舶の動揺の軽減装置;船舶の姿勢の指示装置
04
ジャイロスコープを使用して船舶の動揺を軽減するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
03
液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの
B
液体用機械または機関
13
特殊用途のための機械または機関の適用;駆動するかまたは駆動される装置と機械または機関の組み合わせ;原動所または動力集合体
12
波または潮のエネルギを使うことを特徴とするもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
03
液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの
G
ばね,重力,慣性または同様な原動機;機械的動力を生み出す装置または機構であって,他類に属しないものまたは他類に属しないエネルギ源を用いるもの
3
他の原動機,例.重力または慣性による原動機
08
はずみ車を用いるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
03
液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの
G
ばね,重力,慣性または同様な原動機;機械的動力を生み出す装置または機構であって,他類に属しないものまたは他類に属しないエネルギ源を用いるもの
7
機械的動力を生み出す装置または機構であって,他類に属しないものまたは他類に属しないエネルギ源を用いるもの
08
揺動,回動,上下動または同様な運動から生じたエネルギを回収するもの,例.機械の振動からのもの
出願人:
주식회사 삼미정공 SAMMI PRECISION CO., LTD. [KR/KR]; 울산시 북구 매곡산업3길 9 9, Maegoksaneop 3-gil Buk-gu Ulsan 44222, KR
発明者:
김호현 KIM, Ho Hyun; KR
代理人:
특허법인 부경 PUKYUNG INTERNATIONAL PATENT & LAW FIRM; 부산시 연제구 법원남로15번길 12, 6층 6th floor, 12, Beobwonnam-ro 15beon-gil Yeonje-gu Busan 47511, KR
優先権情報:
10-2017-010954529.08.2017KR
発明の名称: (EN) SHIP POWER GENERATION SYSTEM USING GYROSCOPE PRINCIPLE
(FR) SYSTÈME DE GÉNÉRATION D'ÉNERGIE DE NAVIRE UTILISANT LE PRINCIPE GYROSCOPIQUE
(KO) 자이로 스코프 원리를 이용한 선박의 발전 시스템
要約:
(EN) The present invention relates to a system for increasing power generation efficiency by enabling rotational motion of a power generator shaft only in one direction when power generation is performed using the rotation of an output shaft of a gyro stabilizer provided in a ship so as to restrain the rolling of a hull. The present invention comprises: the gyro stabilizer comprising a block fixed to the hull of the ship, a gimbal having a gimbal shaft rotatably coupled to both sides of the block, a flywheel rotatably provided inside the gimbal so as to have, as a central axis, a direction orthogonal to the gimbal shaft, and a driving motor for enabling the flywheel to rotate; a power generator having the power generator shaft connected to the gimbal shaft by means of a first clutch bearing; and a rotation converter comprising a first bevel gear coupled to the gimbal shaft, a second bevel gear connected to the power generator shaft by means of a second clutch bearing, and a third bevel gear for connecting the first bevel gear and the second bevel gear around the direction, orthogonal to the gimbal shaft, as a central axis.
(FR) La présente invention concerne un système permettant d'augmenter l'efficacité de génération d'énergie en permettant un mouvement de rotation d'un arbre de générateur d'énergie uniquement dans un sens lorsque la génération d'énergie est effectuée à l'aide de la rotation d'un arbre de sortie d'un stabilisateur gyroscopique disposé dans un navire de façon à limiter le roulis d'une coque. La présente invention comprend : le stabilisateur gyroscopique comprenant un bloc fixé à la coque du navire, un cardan ayant un arbre de cardan accouplé rotatif aux deux côtés du bloc, un volant agencé rotatif à l'intérieur du cardan de manière à avoir, en tant qu'axe central, une direction orthogonale à l'arbre de cardan, et un moteur d'entraînement destiné à permettre au volant d'inertie de tourner ; un générateur d'énergie, l'arbre de générateur d'énergie étant relié à l'arbre de cardan au moyen d'un premier palier d'embrayage ; et un convertisseur de rotation comprenant un premier engrenage conique accouplé à l'arbre de cardan, un deuxième engrenage conique relié à l'arbre de générateur d'énergie au moyen d'un second palier d'embrayage, et un troisième engrenage conique servant à relier le premier engrenage conique et le deuxième engrenage conique vers la direction, orthogonale à l'arbre de cardan, en tant qu'axe central.
(KO) 본 발명은 선박에 구비되어 선체의 동요를 억제하는 자이로 스테빌라이져의 출력축 회전을 이용하여 발전을 수행할 때 발전기축을 일측 방향으로만 회전운동 가능하도록 하여 발전효율을 높이는 시스템에 관한 것이다. 본 발명은, 선박의 선체에 고정되는 블록, 상기 블록의 양측과 회동 가능하게 결합되는 짐벌축이 형성된 짐벌, 상기 짐벌의 내부에 회동가능하게 설치되어 짐벌축과 직교되는 방향을 중심축으로 하는 플라이휠 및 상기 플라이휠을 회동가능하게 하는 구동모터로 이루어지는 자이로 스테빌라이져 상기 짐벌축과 제1 클러치베어링으로 상호 연결되는 발전기축을 구비하는 발전기 및 상기 짐벌축과 결합되는 제1 베벨기어, 상기 발전기축과 제2 클러치베어링으로 상호 연결되는 제2 베벨기어 및 상기 짐벌축과 직교되는 방향을 중심축을 하여 상기 제1 베벨기어와 제2 베벨기어를 상호 연결하는 제3 베벨기어로 이루어지는 회전변환기를 포함한다.
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 韓国語 (KO)
国際出願言語: 韓国語 (KO)