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1. (WO2019044468) ハイブリッド作業機械
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国際公開番号: WO/2019/044468 国際出願番号: PCT/JP2018/030130
国際公開日: 07.03.2019 国際出願日: 10.08.2018
IPC:
F02D 29/06 (2006.01) ,B60W 10/06 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 20/17 (2016.01) ,E02F 9/20 (2006.01) ,F02D 29/00 (2006.01) ,F02D 29/04 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
06
発電機駆動の機関に特有のもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
06
燃焼機関の制御を含むもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
[IPC code unknown for B60W 20/17]
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
04
ポンプ駆動の機関に特有のもの
出願人:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
発明者:
滝川 善之 TAKIGAWA Yoshiyuki; JP
糸賀 健太郎 ITOGA Kentaro; JP
代理人:
特許業務法人開知国際特許事務所 KAICHI IP; 東京都中央区日本橋室町四丁目3番16号 3-16, Nihonbashi-muromachi 4-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030022, JP
優先権情報:
2017-16809331.08.2017JP
発明の名称: (EN) HYBRID WORK MACHINE
(FR) ENGIN DE CHANTIER HYBRIDE
(JA) ハイブリッド作業機械
要約:
(EN) This hybrid work machine comprises an engine 41, a hydraulic pump 51, a hydraulic actuator, a power-generating electric motor 61 linked to the engine 41, an electric power storage device 62 that exchanges electric power with the power-generating electric motor 61, an engine control unit 42 that controls the engine 41 on the basis of a target engine speed, a motive power control device 63 that controls the actions of the power-generating electric motor 61, a control device 72 that controls the engine control unit 42 and the motive power control device 63, and a target engine speed change command device that issues a command for a change to the target engine speed. When the target engine speed is changed to a low speed while the engine 41 is in a no-load state, the control device 72 controls the engine control unit 42 and the motive power control device 63 and causes the power-generating electric motor 61 to operate as a power generator until the actual speed of the engine 41 decreases to a speed that corresponds to the changed target engine speed. This makes it possible to minimize engine noise when the target engine speed has been changed to a low speed while the engine is in a no-load state.
(FR) L'invention concerne un engin de chantier hybride comprenant un moteur (41), une pompe hydraulique (51), un actionneur hydraulique, un moteur électrique produisant de l'énergie (61) relié au moteur (41), un dispositif de stockage d'énergie électrique (62) qui échange de l'énergie électrique avec le moteur électrique produisant de l'énergie (61); une unité de commande de moteur (42) qui commande le moteur (41) sur la base d'une vitesse de moteur cible, un dispositif de commande de puissance motrice (63) qui commande les actions du moteur électrique produisant de l'énergie (61); un dispositif de commande (72) qui commande l'unité de commande de moteur (42) et le dispositif de commande de puissance motrice (63), et un dispositif d'instruction de changement de vitesse de moteur cible qui émet une instruction de passage à la vitesse de moteur cible. Lorsque la vitesse de moteur cible est modifiée pour passer à une faible vitesse lorsque le moteur (41) est dans un état sans charge, le dispositif de commande (72) commande l'unité de commande de moteur (42) et le dispositif de commande de puissance motrice (63) et amène le moteur électrique produisant de l'énergie (61) à fonctionner comme générateur d'énergie jusqu'à ce que la vitesse réelle du moteur (41) diminue à une vitesse correspondant à la vitesse cible modifiée du moteur. Cela permet de réduire au minimum le bruit du moteur lorsque la vitesse de moteur cible a été passée à une faible vitesse alors que le moteur est dans un état sans charge.
(JA) ハイブリッド作業機械は、エンジン41、油圧ポンプ51、油圧アクチュエータ、エンジン41に連結した発電電動機61、発電電動機61と電力を授受する蓄電装置62、エンジン41を目標エンジン回転数に基づき制御するエンジン制御部42、発電電動機61の動作を制御する動力制御装置63、エンジン制御部42と動力制御装置63を制御する制御装置72、目標エンジン回転数の変更を指示する目標エンジン回転数変更指示装置を備える。制御装置72は、エンジン41が無負荷状態のときに目標エンジン回転数が低く変更された場合、エンジン41の実回転数が変更後の目標エンジン回転数に応じた回転数に低下するまでエンジン制御部42及び動力制御装置63を制御して発電電動機61を発電機として動作させる。これにより、エンジンが無負荷状態で目標エンジン回転数が低く変更された際のエンジンの騒音を抑制できる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)