このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2019043932) 内燃機関
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/043932 国際出願番号: PCT/JP2017/031703
国際公開日: 07.03.2019 国際出願日: 04.09.2017
予備審査請求日: 15.01.2018
IPC:
F02F 1/00 (2006.01) ,F02F 1/20 (2006.01) ,F02F 3/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1
シリンダ;シリンダヘッド
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1
シリンダ;シリンダヘッド
18
他のシリンダ
20
潤滑を備えた構成を特徴とするもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
3
ピストン
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
発明者:
樋口 毅 HIGUCHI, Tsuyoshi; JP
伊東 昭信 ITOU, Akinobu; JP
田井中 直也 TAINAKA, Naoya; JP
金子 格三 KANEKO, Kakuzou; JP
星川 裕聡 HOSHIKAWA, Hiroaki; JP
中島 匡哉 NAKAJIMA, Masaya; JP
代理人:
小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi; JP
富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関
要約:
(EN) An internal combustion engine (1) has a cylinder block (21) made of aluminum or an aluminum alloy, and a compression ratio can be changed by changing the position of a piston (23) at top dead center. The internal combustion engine (1) has, on the entire inner peripheral surface (22a) of a cylinder bore (22), a sprayed coating film (51) of an iron-based alloy that has Fe as the main component and contains at least 8% by weight of Cr. Because the highly acid-resistant sprayed coating film (51), of which the Cr content is at least 8% by weight, is formed on a sliding surface on which acid could possibly remain for an extended period of time, the durability of the cylinder bore (22) of the internal combustion engine (1) can be dramatically increased.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne (1) comportant un bloc-cylindres (21) en aluminium ou en alliage d'aluminium, et dont le taux de compression peut être changé par modification de la position d'un piston (23) au niveau du point mort haut. Le moteur à combustion interne (1) présente, sur toute la face périphérique interne (22a) d'un alésage (22) du cylindre, un film de revêtement pulvérisé (51) d'un alliage à base de fer contenant du Fe en tant que constituant principal et contenant au moins 8 % en poids de Cr. Du fait qu'un film de revêtement pulvérisé (51) hautement résistant aux acides, dont la teneur en Cr est d'au moins 8 % en poids, est formé sur une face de coulissement sur laquelle de l'acide pourrait éventuellement rester pendant une période de temps prolongée, la durabilité de l'alésage (22) du cylindre du moteur à combustion interne (1) peut être considérablement augmentée.
(JA) 内燃機関(1)は、アルミニウムあるいはアルミニウム合金製のシリンダブロック(21)を有し、上死点におけるピストン(23)の位置を変更することにより圧縮比を変更可能となっている。内燃機関(1)は、シリンダボア(22)の内周面(22a)の全面に、Crを8重量%以上含有するFeを主成分とする鉄系合金の溶射被膜(51)を有している。酸が長時間とどまる可能性のある範囲の摺動面に、Crの含有率が8重量%以上となる耐酸性の高い溶射被膜(51)を形成するので、内燃機関(1)のシリンダボア(22)の耐久性を飛躍的に高めることができる。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)