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1. (WO2019042677) SYSTEM FOR REPORTING THAT A SECTION OF A ROUTE IS CLEAR
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国際公開番号: WO/2019/042677 国際出願番号: PCT/EP2018/070546
国際公開日: 07.03.2019 国際出願日: 30.07.2018
IPC:
B61L 3/12 (2006.01) ,B61L 15/00 (2006.01) ,B61L 23/08 (2006.01) ,B61L 23/22 (2006.01) ,B61L 27/00 (2006.01) ,B61L 1/14 (2006.01)
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
3
車両または列車上の制御装置のために路線に沿って設けられた装置,例.制動弛めのためのもの,警報信号を作動さすためのもの
02
路線沿いの選定された場所に設けられた装置,例.間隔的制御
08
電気的に制御するもの
12
磁性または静電誘導を利用するもの;電波を利用するもの
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
15
合図の目的のために車両または列車上に設けた表示器
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
23
路線に沿った,あるいは車両間または列車間の制御,警報あるいは類似の保安装置
08
一方向のみの交通を制御するためのもの
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
23
路線に沿った,あるいは車両間または列車間の制御,警報あるいは類似の保安装置
22
同じ軌条上での二方向の交通を制御するためのもの
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
27
集中制御方式
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
1
路線に沿って車両または列車と連動して制御される装置
14
車両または列車の後端通過を表示する装置
出願人:
SIEMENS MOBILITY GMBH [DE/DE]; Otto-Hahn-Ring 6 81739 München, DE
発明者:
GIERE, Steffen; DE
優先権情報:
10 2017 214 977.928.08.2017DE
発明の名称: (EN) SYSTEM FOR REPORTING THAT A SECTION OF A ROUTE IS CLEAR
(FR) SYSTÈME D'AVERTISSEMENT LIBRE D'UN TRONÇON DE PARCOURS
(DE) FREIMELDESYSTEM EINES FAHRSTRECKENABSCHNITTS
要約:
(EN) The invention relates to a system (1) for reporting that a section of a route is clear, which comprises a plurality of data points, wherein a respective data point (10, 11, 12) is positioned at a transition (20, 21, 22) between consecutive route sections (30, 31, 32, 33) and every data point (10, 11, 12) comprises a unique item of data point information. The clear-route reporting system (1) also comprises a first monitoring device (61) attached to a first end (51) of a vehicle (50) and a second monitoring device (62) attached to a second end (52) of the vehicle (50) opposite the first end (51). The monitoring devices (61, 62) are also configured in such a way that the data point information of a data point (10, 11, 12) is then to be input and sent to a clear-route reporting unit (70), if the relevant monitoring device (61, 62) of the vehicle (50) passes this data point (10, 11, 12). The invention also relates to a method for reporting that a section of the route (30, 31, 32, 33) is clear.
(FR) L'invention concerne un système d'avertissement libre (1) pour des tronçons de parcours, qui comprend une pluralité de points de données, un point de données (10, 11, 12) étant à chaque fois positionné au niveau d'une transition (20, 21, 22) de tronçons de parcours successifs (30, 31, 32, 33) et chaque point de données (10, 11, 12) comprenant une information de points de données univoque. En outre, le système d'avertissement libre (1) comprend un premier appareil de surveillance (61) qui est monté au niveau d'une première extrémité (51) d'un véhicule (50) et un deuxième appareil de surveillance (62) qui est monté au niveau d'une deuxième extrémité (52) du véhicule (50) opposée à la première extrémité (51). Les appareils de surveillance (61, 62) sont en l'occurrence configurés de manière à lire les informations de point de données d'un point de données (10, 11, 12) et à les envoyer à un dispositif d'avertissement libre (70) lorsque l'appareil de surveillance en question (61, 62) du véhicule (50) passe par ce point de données (10, 11, 12). En outre, l'invention concerne un procédé d'avertissement libre d'un tronçon de parcours (30, 31, 32, 33).
(DE) Es wird ein Freimeldesystem (1) für Fahrstreckenabschnitte vorgeschlagen, welches eine Mehrzahl von Datenpunkten umfasst, wobei jeweils ein Datenpunkt (10, 11, 12) an einem Übergang (20, 21, 22) von aufeinanderfolgenden Fahrstreckenabschnitten (30, 31, 32, 33) positioniert ist und jeder Datenpunkt (10, 11, 12) eine eindeutige Datenpunktinformation umfasst. Ferner umfasst das Freimeldesystem (1) ein erstes Überwachungsgerät (61), welches an einem ersten Ende (51) eines Fahrzeugs (50) angebracht ist und ein zweites Überwachungsgerät (62), welches an einem dem ersten Ende (51) gegenüberliegenden zweiten Ende (52) des Fahrzeugs (50) angebracht ist. Die Überwachungsgeräte (61, 62) sind dabei derart konfiguriert, die Datenpunktinformation eines Datenpunktes (10, 11, 12) dann einzulesen und an eine Freimeldeeinrichtung (70) zu senden, wenn das betreffende Überwachungsgerät (61, 62) des Fahrzeugs (50) diesen Datenpunkt (10, 11, 12) passiert. Ferner wird ein Verfahren zum Freimelden eines Fahrstreckenabschnitts (30, 31, 32, 33) vorgeschlagen.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: ドイツ語 (DE)
国際出願言語: ドイツ語 (DE)