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1. (WO2019039608) 電動駆動式作業車両
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国際公開番号: WO/2019/039608 国際出願番号: PCT/JP2018/031451
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 24.08.2018
IPC:
B60W 10/08 (2006.01) ,B60K 6/46 (2007.10) ,B60L 7/00 (2006.01) ,B60L 11/12 (2006.01) ,B60W 20/14 (2016.01) ,E02F 9/20 (2006.01) ,H02P 9/04 (2006.01) ,H02P 101/25 (2015.01) ,H02P 101/45 (2015.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
46
シリーズ
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
7
車両用電気的制動方式一般
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
12
付加的な電力を供給されるものをもつもの,例.蓄電池
[IPC code unknown for B60W 20/14]
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
9
所望出力を得るための発電機制御装置
04
電気的でない原動機による発電機の電気的出力値に関する制御(原動機の制御一般によるものは,そのような原動機のための関連するクラスを参照)
[IPC code unknown for H02P 101/25][IPC code unknown for H02P 101/45]
出願人:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
発明者:
吉原 重之 YOSHIHARA Shigeyuki; JP
伊藤 徳孝 ITO Noritaka; JP
歌代 浩志 UTASHIRO Hiroshi; JP
代理人:
特許業務法人開知国際特許事務所 KAICHI IP; 東京都中央区日本橋室町四丁目3番16号 3-16, Nihonbashi-muromachi 4-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030022, JP
優先権情報:
2017-16163524.08.2017JP
発明の名称: (EN) ELECTROMOTIVE DRIVE TYPE WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL DU TYPE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTROMOTEUR
(JA) 電動駆動式作業車両
要約:
(EN) An electromotive drive type wheel loader (30) is provided with: a power generation motor (5) mechanically connected to an engine (1); a power generation inverter (6) that controls the power generation amount of the power generation motor (5); a travelling motor (7) electrically connected to the power generation motor; a travelling inverter (8) that controls the torque of the travelling motor (7); and a forward/rearward switch (103) that is operated to switch movement of a vehicle body between the forward movement and the rearward movement. The wheel loader (30) is provided with: a brake resistor (3); a chopper circuit (4) which, when the input voltage exceeds a brake setting voltage (Vb), electrically connects the power generation inverter (6) and the travelling inverter (8) to the brake resistor (3); and a main controller (100) which, during modulating operation of the wheel loader (30), outputs, to the power generation inverter (6), a power generation command for generating a voltage (V2) exceeding the brake setting voltage (Vb).
(FR) L'invention porte sur un chargeur à roues (30) de type à entraînement électromoteur comprenant: un moteur de production d'énergie (5) relié mécaniquement à un moteur (1); un onduleur de génération d'énergie (6) qui commande la quantité de production d'énergie du moteur de production d'énergie (5); un moteur de déplacement (7) connecté électriquement au moteur de production d'énergie; un onduleur de déplacement (8) qui commande le couple du moteur de déplacement (7); et un commutateur vers l'avant/vers l'arrière (103) qui est actionné pour commuter le mouvement d'une carrosserie de véhicule entre le mouvement vers l'avant et le mouvement vers l'arrière. Le chargeur à roues (30) est pourvu: d'une résistance de freinage (3); d'un circuit hacheur (4) qui, lorsque la tension d'entrée dépasse une tension de réglage de freinage (Vb), connecte électriquement l'onduleur de production d'énergie (6) et l'onduleur de déplacement (8) à la résistance de freinage (3); et d'un dispositif de commande principal (100) qui, pendant le fonctionnement de modulation du chargeur à roues (30), délivre, à l'onduleur de production d'énergie (6), une commande de production d'énergie pour générer une tension (V2) dépassant la tension de réglage de freinage (Vb).
(JA) エンジン(1)と機械的に接続された発電電動機(5)と、発電電動機(5)の発電量を制御する発電インバータ(6)と、発電電動機と電気的に接続された走行電動機(7)と、走行電動機(7)のトルクを制御する走行インバータ(8)と、車体の前進または後進を切り替えために操作される前後進スイッチ(103)とを備える電動駆動式ホイールローダ(30)において、ブレーキ抵抗器(3)と、入力電圧がブレーキ設定電圧(Vb)を超えるとき発電インバータ(6)及び走行インバータ(8)をブレーキ抵抗器(3)に電気的に接続するチョッパ回路(4)と、ホイールローダ(30)がモジュレート動作する間、ブレーキ設定電圧(Vb)を超える電圧(V2)を発生する発電電圧指令を発電インバータ(6)に出力するメインコントローラ(100)とを備える。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)