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1. (WO2019039217) 車両用パワートレインユニット
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/039217 国際出願番号: PCT/JP2018/028901
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 01.08.2018
IPC:
F02M 26/41 (2016.01) ,F01L 1/356 (2006.01) ,F02B 67/00 (2006.01) ,F02M 26/12 (2016.01) ,F02M 26/28 (2016.01)
[IPC code unknown for F02M 26/41]
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L
周期的に作動する機械または機関用弁
1
弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
34
開き時間を変えることなく弁のタイミングを変える装置を設けることを特徴とするもの
344
クランク軸とカム軸間の角度関係を変えるもの,例.螺旋形状歯車を用いるもの
356
角度関係を揺動させるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
67
他に分類されない補助装置の配置に特徴のある機関,例.異なった機能を有する装置;機関から補助装置を駆動するもので,他に分類されないもの
[IPC code unknown for F02M 26/12][IPC code unknown for F02M 26/28]
出願人:
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
発明者:
小口 智弘 KOGUCHI Tomohiro; JP
藤平 伸次 FUJIHIRA Shinji; JP
西田 良太郎 NISHIDA Ryotaro; JP
中平 毅 NAKAHIRA Takeshi; JP
代理人:
特許業務法人前田特許事務所 MAEDA & PARTNERS; 大阪府大阪市北区堂島浜1丁目2番1号 新ダイビル23階 Shin-Daibiru Bldg. 23F, 2-1, Dojimahama 1-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300004, JP
優先権情報:
2017-16149424.08.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE POWER TRAIN UNIT
(FR) UNITÉ DE GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE
(JA) 車両用パワートレインユニット
要約:
(EN) An engine (1) of a vehicle power train unit (P) includes: an exhaust electric powered sequential-valve timing (S-VT) (27) which is attached to one end portion of an exhaust camshaft (26) to change the rotational phase of the exhaust camshaft; and an EGR device (60) which is attached to the outside of an engine body (10) and connects an intake passage (30) and an exhaust passage (50). The EGR device is positioned on a cylinder block (13) side of the exhaust electric powered S-VT in a direction from a cylinder head (14) side toward the cylinder block side, and is disposed in such a way that at least part of the EGR device overlaps the exhaust electric powered S-VT when seen in the same direction.
(FR) La présente invention concerne un moteur (1) d'une unité de groupe motopropulseur de véhicule (P) comprenant : une synchronisation de soupape séquentielle (S-VT) d'échappement alimentée électriquement (27) qui est fixée à une partie d'extrémité d'un arbre à cames d'échappement (26) pour changer la phase de rotation de l'arbre à cames d'échappement ; et un dispositif EGR (60) qui est fixé à l'extérieur d'un corps de moteur (10) et qui relie un passage d'admission (30) et un passage d'échappement (50). Le dispositif EGR est positionné sur un côté bloc-cylindres (13) de la S-VT d'échappement alimentée électriquement dans une direction allant d'une culasse (14) vers le côté bloc-cylindres, et est disposé de telle sorte qu'au moins une partie du dispositif EGR chevauche la S-VT d'échappement alimentée électriquement lorsqu'on regarde dans la même direction.
(JA) 車両用パワートレインユニット(P)のエンジン(1)は、排気カムシャフト(26)の一端部に取り付けられ、排気カムシャフトの回転位相を変更する排気電動S-VT(27)と、エンジン本体(10)の外方に設けられ、吸気通路(30)及び排気通路(50)を接続するEGR装置(60)と、を有する。EGR装置は、シリンダヘッド(14)側からシリンダブロック(13)側へ向かう方向において、排気電動S-VTよりもシリンダブロック側に位置すると共に、同方向に見て、EGR装置の少なくとも一部と排気電動S-VTとが重なり合うように配置されている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)