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1. (WO2019039115) 燃料噴射制御装置及び燃料噴射制御方法
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国際公開番号: WO/2019/039115 国際出願番号: PCT/JP2018/025812
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 09.07.2018
IPC:
F02D 41/04 (2006.01) ,F02D 41/34 (2006.01) ,F02M 51/00 (2006.01) ,F02M 51/06 (2006.01) ,F02M 61/10 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30
燃料の噴射を制御するもの
32
低圧型のもの
34
噴射時期または噴射時間を制御する手段をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51
電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51
電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
06
それに特有なインゼクタ
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
61
グループ39/00から57/00または67/00に分類されない燃料インゼクタ
04
弁を有するもの
10
細長い弁体,すなわち針弁形式のものをもつ他のインゼクタ
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
水嶋 敏矢 MIZUSHIMA Toshiya; JP
豊原 正裕 TOYOHARA Masahiro; JP
代理人:
戸田 裕二 TODA Yuji; JP
優先権情報:
2017-16233425.08.2017JP
発明の名称: (EN) FUEL INJECTION CONTROL DEVICE AND FUEL INJECTION CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射制御装置及び燃料噴射制御方法
要約:
(EN) In order to ensure the responsiveness in injection of a large amount of fuel, and to improve the injection amount accuracy of a small amount of fuel, the present invention provides a fuel injection control device 127 for controlling a fuel injection valve 105 in which the stroke amount of a valve body 303 that opens an injection hole for fuel injection can be changed. In the fuel injection valve, stroke movement of the valve body can be performed by a first stroke in which the maximum stroke amount is a first amount and by a second stroke in which the maximum stroke amount is a second amount larger than the first amount. The fuel injection control device is provided with a control unit 202 that, in stroke movement of the valve body by the first stroke, maintains and supplies, for a predetermined time period before supply of a first peak current, a current less than the first peak current for causing stroke movement of the valve body to the first amount, and that, in stroke movement of the valve body by the second stroke, supplies, to the fuel injection valve, a current increasing toward a second peak current for causing stroke movement of the valve body to the second amount.
(FR) Afin d'assurer la réactivité à l'injection d'une grande quantité de carburant, et d'améliorer la précision de quantité d'injection d'une petite quantité de carburant, la présente invention concerne un dispositif de commande d'injection de carburant 127 pour commander une soupape d'injection de carburant 105 dans laquelle le niveau de course d'un corps de soupape 303 qui ouvre un trou d'injection pour une injection de carburant peut être modifiée. Dans la soupape d'injection de carburant, le mouvement de course du corps de soupape peut être effectué par une première course dans laquelle le niveau de course maximale est un premier niveau et par une seconde course dans laquelle le niveau de course maximale est un second niveau plus élevé que le premier niveau. Le dispositif de commande d'injection de carburant est pourvu d'une unité de commande 202 qui, dans un mouvement de course du corps de soupape par la première course, maintient et fournit, pendant une période de temps prédéterminée avant l'alimentation d'un premier courant de crête, un courant inférieur au premier courant de crête pour provoquer un mouvement de course du corps de soupape à la première quantité, et qui, dans le mouvement de course du corps de soupape par la seconde course, fournit, à la soupape d'injection de carburant, un courant croissant vers un second courant de crête pour provoquer un mouvement de course du corps de soupape vers le second niveau.
(JA) 多量の燃料を噴射する際の応答性を確保すると共に、少量の燃料の噴射量精度を向上させるようにする。このため本発明は、燃料を噴射する噴孔を開弁する弁体303のストローク量を変更可能な燃料噴射弁105を制御する燃料噴射制御装置127であって、燃料噴射弁は、最大ストローク量が第1量となる第1ストロークと、最大ストローク量が第1量よりも大きい第2量となる第2ストロークとで弁体をストローク移動可能であり、第1ストロークで弁体をストローク移動させる場合、第1量まで弁体をストローク移動させる第1ピーク電流を供給する前に第1ピーク電流よりも小さい電流を所定時間維持して燃料噴射弁に供給し、第2ストロークで弁体をストローク移動させる場合、第2量まで弁体をストローク移動させる第2ピーク電流に向けて増加する電流を燃料噴射弁に供給する制御部202を備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)