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1. (WO2019038922) 機械式過給機付エンジン
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/038922 国際出願番号: PCT/JP2017/030605
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 25.08.2017
IPC:
F02B 67/06 (2006.01) ,F02B 39/04 (2006.01) ,F02M 59/02 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
67
他に分類されない補助装置の配置に特徴のある機関,例.異なった機能を有する装置;機関から補助装置を駆動するもので,他に分類されないもの
04
機械駆動の補助装置
06
チェーン,ベルトまたはそのような無端可撓部材によって駆動されるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
39
駆動される給気または掃気ポンプに関連する構成部品,細部または付属品で、グループ33/00~37/00に分類されないもの
02
ポンプの駆動;ポンプ駆動歯車比を変化しうるもの
04
機械的駆動;歯車比可変の駆動装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
59
特に燃料噴射に適し,そしてグループ39/00から57/00に分類されないポンプ(ポンプの一般的特徴F04)
02
往復動ピストン形のもの
出願人:
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
発明者:
藤平 伸次 FUJIHIRA Shinji; JP
後藤 剛 GOTO Tsuyoshi; JP
西田 良太郎 NISHIDA Ryotaro; JP
代理人:
特許業務法人前田特許事務所 MAEDA & PARTNERS; 大阪府大阪市北区堂島浜1丁目2番1号 新ダイビル23階 Shin-Daibiru Bldg. 23F, 2-1, Dojimahama 1-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300004, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) ENGINE WITH MECHANICAL SUPERCHARGER
(FR) MOTEUR COMPRENANT UN COMPRESSEUR DE SURALIMENTATION MÉCANIQUE
(JA) 機械式過給機付エンジン
要約:
(EN) An engine (1) is provided with: an intake electric powered sequential-valve timing (S-VT) (23) configured to change the rotational phase of an intake camshaft (22); an exhaust electric powered S-VT (28) configured to change the rotational phase of an exhaust camshaft (27); a fuel pump (65); and a supercharger (44) driven by the engine. The fuel pump and the supercharger are both driven by means of a motive force transmitted from a crankshaft (15), and the motive force is transferred to the fuel pump by way of a first driving mechanism (70) while the motive force is transferred to the supercharger by way of a second driving mechanism (80) which is a separate system from the first driving mechanism.
(FR) L'invention concerne un moteur (1) pourvu : d'un calage de soupape séquentielle (S-VT) alimenté électriquement d'admission (23) conçu pour changer la phase de rotation d'un arbre à cames d'admission (22) ; d'un SV-T alimenté électriquement d'échappement (28) conçu pour changer la phase de rotation d'un arbre à cames d'échappement (27) ; d'une pompe à carburant (65) ; et d'un compresseur de suralimentation (44) entraîné par le moteur. La pompe à carburant et le compresseur de suralimentation sont tous deux entraînés au moyen d'une force motrice transmise par un arbre à cames (15), et la force motrice est transférée à la pompe à carburant au moyen d'un premier mécanisme d'entraînement (70) tandis que la force motrice est transférée au compresseur de suralimentation par l'intermédiaire d'un second mécanisme d'entraînement (80) qui est un système séparé du premier mécanisme d'entraînement.
(JA) エンジン(1)は、吸気カムシャフト(22)の回転位相を変更するよう構成された吸気電動S-VT(23)と、排気カムシャフト(27)の回転位相を変更するよう構成された排気電動S-VT(28)と、燃料ポンプ(65)と、エンジンによって駆動される過給機(44)と、を備える。燃料ポンプ及び過給機は、双方とも、クランクシャフト(15)から伝達された動力によって駆動されるとともに、燃料ポンプは、第1駆動機構(70)を介して動力が伝達される一方、過給機は、第1駆動機構とは別系統の第2駆動機構(80)を介して動力が伝達される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)