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1. (WO2019038831) 自動車用内装部品
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/038831 国際出願番号: PCT/JP2017/029945
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 22.08.2017
IPC:
B60R 13/02 (2006.01) ,B60R 21/213 (2011.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
13
車体の仕上,標識,装飾のための部材;広告目的のための配置または適用
02
縁を飾る金具;レッジ;ウオールライナー;ルーフライナー
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
21
事故又は他の交通危機の場合乗員又は歩行者を負傷から保護又は防止するための車両の装置又は部品
02
乗員安全装置又は部品
16
衝突時に膨張するように設計された膨張可能な乗員拘束又は抑制装置,例.エアバッグ
20
膨張可能な部材を不使用時又は収縮時保管するための装置;エアバッグモジュール若しくはその構成部品の配置又はそれらの取付
213
車両のルーフフレーム又はピラーにおけるもの
出願人:
河西工業株式会社 KASAI KOGYO CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県高座郡寒川町宮山3316番地 3316, Miyayama, Samukawa-machi, Koza-gun, Kanagawa 2530106, JP
発明者:
赤木 遥輝 AKAGI Haruki; JP
代理人:
坂本 智弘 SAKAMOTO Tomohiro; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) AUTOMOBILE INTERIOR COMPONENT
(FR) ÉLÉMENT INTÉRIEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(JA) 自動車用内装部品
要約:
(EN) A front pillar garnish 21 according to the present invention is provided with: a core material 4 comprising a hinge section 41 provided so as to cover the vehicle interior side of a front pillar 11; and a skin 6 stretched so as to cover a surface of the core material 4 facing the vehicle interior side. A door section 42 is a part of the core material 4 demarcated by the hinge section 41 and comprises a part that can be brought into contact with an airbag 31. The skin 6 comprises a folded section 61 extending to the outer edge side of the rear surface of the core material 4 so as to cover an edge section 44 connecting the surface of the core material 4 and the rear surface of the core material 4. The folded section 61 comprises: a first folded section 61a that does not intersect the hinge section 41 and that is positioned on the door section 42 side; and a second folded section 61b that is folded from the first folded section 61a and that intersects the hinge section 41. The first folded section 61a and the second folded section 61b are stitched using a thread 7. The present invention makes it possible to provide an automobile interior component that is manufactured by a simple process and that can reliably minimize scattering of fragments of the core material 4 and the skin 6 of the front pillar garnish 21 toward the vehicle interior side as a result of cracking and breaking of the core material and the skin occurring when the airbag is deployed.
(FR) La présente invention concerne une garniture de montant avant (21) comportant : un matériau de partie centrale (4) comprenant une section charnière (41) disposée de façon à recouvrir le côté intérieur de véhicule d'un montant avant (11) ; et une peau (6) étirée de façon à recouvrir une surface du matériau de partie centrale (4) faisant face au côté intérieur du véhicule. Une section porte (42) est une partie du matériau de partie centrale (4) délimitée par la section charnière (41) et comprend une partie qui peut être mise en contact avec un coussin de sécurité pneumatique (31). La peau (6) comprend une section pliée (61) s'étendant vers le côté de bord externe de la surface arrière du matériau de partie centrale (4) de façon à recouvrir une section de bord (44) reliant la surface du matériau de partie centrale (4) et la surface arrière du matériau de partie centrale (4). La section pliée (61) comprend : une première section pliée (61a) qui ne croise pas la section charnière (41) et qui est positionnée sur le côté de la section porte (42) ; et une seconde section pliée (61b) qui est pliée à partir de la première section pliée (61a) et qui croise la section charnière (41). La première partie pliée (61a) et la seconde partie pliée (61c) sont cousues à l'aide d'un fil (7). La présente invention permet de fournir un élément intérieur d'automobile qui est fabriqué par un procédé simple et qui peut réduire au minimum de manière fiable l'éparpillement de fragments du matériau de partie centrale (4) et de la peau (6) de la garniture de montant avant (21) vers le côté intérieur de véhicule suite à la fissuration et à la rupture du matériau de partie centrale et de la peau survenant lorsque le coussin de pneumatique est déployé.
(JA) 本発明のフロントピラーガーニッシュ21は、フロントピラー11の車室側を覆うように設けられヒンジ部41を有する芯材4と、芯材4の車室側に対向する表面を覆うように張設される表皮6とを備える。扉部42は、ヒンジ部41によって区画された芯材の一部であり、エアバッグ31と当接可能な部位からなり、表皮6は、芯材4の表面と芯材4の裏面とを繋ぐ縁部44を覆うように芯材4の裏面の外縁側までに延在する折返部61を有し、折返部61は、ヒンジ部41と交差せず、扉部42側に位置する第1折返部61aと、第1折返部61aから折り曲げられてヒンジ部41と交差する第2折返部61bとを含み、第1折返部61a及び第2折返部61bに糸7が縫われている。 本発明によれば、簡易な工程で製造され、エアバッグ展開時に芯材及び表皮にそれぞれ割れ及び切れが発生してフロントピラーガーニッシュ21の芯材4及び表皮6の破片が車室側に飛散することを確実に抑制することが可能な自動車用内装部品を提供できる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)