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1. (WO2019038609) 制御装置、車体挙動制御システム、モータサイクル、及び、制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/038609 国際出願番号: PCT/IB2018/055100
国際公開日: 28.02.2019 国際出願日: 11.07.2018
IPC:
B60T 7/22 (2006.01) ,B60T 8/17 (2006.01) ,B60T 8/32 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
7
制動をきかせる初動装置
12
自動初動のためのもの;運転者や乗客の意志によらない初動のためのもの
22
車両,例.バンパー,と外部物体,例.別の車両,との接触により始動されるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17
ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32
速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
出願人:
ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; 70442 シュトゥットガルト ポストファッハ 30 02 20 Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
発明者:
大高 順 OHTAKA, Jun; JP
篤 浩明 ATSUSHI, Hiroaki; JP
優先権情報:
2017-14979402.08.2017JP
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE, BODY BEHAVIOR CONTROL SYSTEM, MOTORCYCLE, AND CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE, SYSTÈME DE COMMANDE DU COMPORTEMENT DE CORPS, MOTOCYCLETTE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 制御装置、車体挙動制御システム、モータサイクル、及び、制御方法
要約:
(EN) The present inventions concern a controller (60) capable of improving safety of a motorcycle (100), a vehicle body behavior control system (10) and a control method controlling the vehicle body behavior. The controller (60) controlling the vehicle body behavior of the motorcycle (100) includes: an acquisition section (61) that acquires trigger information (41) generated in accordance with peripheral environment of the motorcycle (100); and an execution section (62) that initiates a control mode making the motorcycle (100) execute an automatic brake operation in accordance with the trigger information (41) acquired by the acquisition section (61) and makes the motorcycle (100) generate a braking force. The acquisition section (61) further acquires seat load information (42), which is an information of a load received by a seat (la, lb) of the motorcycle (100), and preferably also information (43) on the lean angle (Θ) of the motorcycle (100). The execution section (62) changes the automatic brake operation (e.g. braking start time, braking force), which is executed in the control mode, in accordance with at least the seat load information (42) acquired by the acquisition section (61).
(FR) L'objet de la présente invention est d'obtenir un dispositif de commande (60) qui peut améliorer la sécurité d'une motocyclette (100), un système de commande du comportement du corps de véhicule (10) et un procédé de commande servant à commander le comportement du corps de véhicule. Ce dispositif de commande (60) servant à commander le comportement du corps de la motocyclette (100) comprend : une unité d'acquisition (61) qui acquiert des informations de déclenchement (41) générées selon l'environnement périphérique de la motocyclette (100); et une unité d'exécution (62) qui initie, en fonction des informations de déclenchement (41) acquises par l'unité d'acquisition (61), un mode de commande amenant la motocyclette (100) à exécuter une opération de freinage automatique et qui amène la motocyclette (100) à générer une force de freinage. L'unité d'acquisition (61) acquiert en outre des informations de charge de siège (42), qui sont des informations concernant une charge portée par le siège (la, lb) de la motocyclette (100) et de préférence également des informations (43) sur l'angle d'inclinaison (Θ) de la motocyclette (100). L'unité d'exécution (62), en fonction des informations de charge de siège (42) acquises par l'unité d'acquisition (61), modifie l'opération de freinage automatique (par ex., moment du début de freinage, force de freinage) exécutée lors du mode de commande.
(JA) 本発明は、車体挙動を制御してモータサイクル(100)の安全性を向上させることができる制御装置(60)、車体挙動制御システム(10)、及び制御方法に関する。モータサイクル(100)の車体挙動を制御する制御装置(60)であって、モータサイクル(100)の周囲環境に応じて生成されるトリガ情報(41)を取得する取得部(61)と、モータサイクル(100)の自動ブレーキ動作を実行させる制御モードを、取得部(61)で取得されるトリガ情報(41)に応じて開始して、モータサイクル(100)にブレーキ力を生じさせる実行部(62)と、を備えており、取得部(61)は、更に、モータサイクル(100)のシート(1a,1b)が受ける荷重の情報であるシート荷重情報(42)を取得し、好ましくはモータサイクル(100)の傾きの角度(θ)に関する情報(43)も取得し、実行部(62)は、少なくとも取得部(61)で取得されるシート荷重情報(42)に応じて、制御モードにおいて実行される自動ブレーキ動作(例えば、ブレーキの開始タイミング、ブレーキ力)を変化させる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)