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1. (WO2019035422) クラッチ板保持用筒状部品及びそのプレス成形方法
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国際公開番号: WO/2019/035422 国際出願番号: PCT/JP2018/030075
国際公開日: 21.02.2019 国際出願日: 10.08.2018
IPC:
F16D 13/60 (2006.01) ,B21D 22/30 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
13
摩擦クラッチ
58
細部
60
クラッチ要素クラッチ要素(摩擦ライニングまたはその取り付け69/00
B 処理操作;運輸
21
本質的には材料の除去が行なわれない機械的金属加工;金属の打抜き
D
本質的には材料の除去が行われない金属板,金属管,金属棒または金属プロフィルの加工または処理;押抜き
22
型打ち,へら絞り,または深しぼりによる切削しない成形
20
深しぼり
30
深しぼりにより成形された製品を仕上げるためのもの
出願人:
ユニプレス株式会社 UNIPRES CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県横浜市港北区新横浜1-19-20 SUN HAMADA BLDG. 5階 SUN HAMADA BLDG. 5F, 1-19-20, Shin-Yokohama, Kohoku-ku,Yokohama-shi Kanagawa 2220033, JP
発明者:
渡邉 大地 WATANABE, Daichi; JP
三輪 正道 MIWA, Masamichi; JP
鈴木 良輔 SUZUKI, Ryosuke; JP
祢津 英之 NEZU, Hideyuki; JP
代理人:
三井孝夫 MITSUI, Takao; JP
優先権情報:
2017-15823318.08.2017JP
発明の名称: (EN) CLUTCH-PLATE HOLDING CYLINDRICAL PART AND PRESS MOLDING METHOD THEREFOR
(FR) PIÈCE CYLINDRIQUE DE RETENUE DE DISQUE D'EMBRAYAGE ET PROCÉDÉ DE MOULAGE PAR PRESSION CORRESPONDANT
(JA) クラッチ板保持用筒状部品及びそのプレス成形方法
要約:
(EN) The purpose of the present invention is to extend the retention time of clutch oil, thus allowing efficient cooling of a clutch plate. A clutch hub (42) that is engaged, on the outer circumference thereof, with the clutch plate is press-molded from a single steel plate, and a plurality of clutch-plate-cooling oil grooves (74-4) each extending in the axial direction are formed on an inner circumferential surface thereof at intervals in the circumferential direction. A weir (76) that serves as a press molded section extending radially inward is formed at an end section of each of the oil grooves (74-4). Press molding of the weir (76) is performed by disposing an inner retainer (84) at a rear surface side while pressing a front surface of the clutch hub (42) by means of a punch (82). The weir (76) is formed of an upstanding front surface (76-1) and rear surface (76-2), both of which are molded surfaces obtained by using a molding tool. The rear surface (76-2) is formed in a precipitous manner as long as the inner retainer (84) can be removed therefrom, so that the retention time of clutch oil in the oil groove (74-4) is extended, thus making it possible to improve the cooling efficiency of the clutch plate.
(FR) La présente invention vise à prolonger la durée de rétention de l'huile d'embrayage, ce qui permet de refroidir efficacement un disque d'embrayage. Un moyeu d'embrayage (42) qui est en prise, sur sa circonférence externe, avec le disque d'embrayage est moulé par pression à partir d'un disque en acier unique, et plusieurs rainures d'huile (74-4) de refroidissement de disque d'embrayage s'étendant chacune dans la direction axiale sont formées sur une surface circonférentielle interne à des intervalles dans la direction circonférentielle. Un déversoir (76) qui sert de section moulée par pression s'étendant radialement vers l'intérieur est formé au niveau d'une section terminale de chacune des rainures d'huile (74-4). Le moulage par pression du déversoir (76) est effectué par mise en place d'un élément de retenue interne (84) au niveau d'un côté de surface arrière tout en pressant une surface avant du moyeu d'embrayage (42) au moyen d'un poinçon (82). Le déversoir (76) est constitué d'une surface avant verticale (76-1) et d'une surface arrière (762), toutes deux étant des surfaces moulées obtenues au moyen d'un outil de moulage. La surface arrière (762) est formée rapidement tant que l'élément de retenue interne (84) peut être retiré de ladite surface arrière, de sorte à prolonger la durée de rétention de l'huile d'embrayage dans la rainure d'huile (74-4), ce qui permet d'améliorer l'efficacité de refroidissement du disque d'embrayage.
(JA) クラッチ油の滞留時間を延長し、クラッチ板の効率的な冷却を可能とすることを目的とする。外周においてクラッチ板が係合するクラッチハブ(42)は一枚の鋼板よりプレス成形され、内周面に、円周方向に間隔をおいて、各々が軸方向に延びるクラッチ板の冷却用の油溝(74-4)が複数形成される。各油溝(74-4)の端部に半径内方に延設されるプレス成形部としての堰(76)が形成される。堰(76)のプレス成形は、クラッチハブ(42)の前面側をパンチ(82)により押圧しつつ、裏面側に内押え具(84)を配置して行なわれる。堰(76)は、いずれも成形具による成形面である直立した前面(76-1)と裏面(76-2)とから成る。裏面(76-2)は内押え具(84)の抜去が可能な限りにおいて切り立つようにされ、油溝(74-4)におけるクラッチ油の滞留時間を延長し、クラッチ板の冷却効率を高めることができる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)