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1. (WO2019035389) 内燃機関および鞍乗型車両
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国際公開番号: WO/2019/035389 国際出願番号: PCT/JP2018/029559
国際公開日: 21.02.2019 国際出願日: 07.08.2018
IPC:
F02D 11/10 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
11
自動式でない機関制御操作開始手段,例.オペレータによる操作開始手段のための構成または適用
06
非機械的制御機構,例.流体式制御機構,または動力付きあるいは補助動力付きの制御機構で特徴づけられるもの
10
電気式のもの
出願人:
ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 静岡県磐田市新貝2500番地 2500 Shingai, Iwata-shi Shizuoka 4388501, JP
発明者:
西脇 亮詞 NISHIWAKI Ryoji; JP
代理人:
後藤 高志 GOTOH Takashi; JP
優先権情報:
2017-15742717.08.2017JP
発明の名称: (EN) INTERNAL-COMBUSTION ENGINE AND SADDLE-TYPE VEHICLE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET VÉHICULE DU TYPE À SELLE
(JA) 内燃機関および鞍乗型車両
要約:
(EN) The purpose of the present invention is to provide an internal-combustion engine: that is provided with an actuator for driving a throttle valve, and a fuel injection valve; and that can achieve both a compact arrangement of the actuator and the fuel injection valve and optimization of the injection direction of the fuel injection valve. A motor (37) and a fuel injection valve (50) are disposed on the side of a cylinder head (13) with respect to a center line (L1) of a throttle body (32) when viewed along the axial direction of an intake camshaft (29). The motor (37) is disposed on the opposite side from the cylinder head (13) with respect to a straight line (L2) that passes through the shaft center of a valve shaft (36) of a throttle valve (35) and that is perpendicular to the center line (L1) of the throttle body (32), when viewed along the axial direction of the intake camshaft (29).
(FR) Le but de la présente invention est de fournir un moteur à combustion interne : qui est pourvu d'un actionneur permettant d'entraîner un papillon des gaz et qui est pourvu d'une soupape d'injection de carburant ; et qui peut obtenir à la fois un agencement compact de l'actionneur et de la soupape d'injection de carburant et une optimisation de la direction d'injection de la soupape d'injection de carburant. Un moteur (37) et une soupape d'injection de carburant (50) sont disposés sur le côté d'une culasse (13) par rapport à une ligne centrale (L1) d'un corps de papillon (32) lorsqu'ils sont vus le long de la direction axiale d'un arbre à cames d'admission (29). Le moteur (37) est disposé sur le côté opposé de la culasse (13) par rapport à une ligne droite (L2) passant par le centre d'arbre d'un arbre de soupape (36) d'un papillon des gaz (35) et étant perpendiculaire à la ligne centrale (L1) du corps de papillon (32), lorsqu'il est vu le long de la direction axiale de l'arbre à cames d'admission (29).
(JA) スロットル弁を駆動するアクチュエータと燃料噴射弁とを備え、アクチュエータおよび燃料噴射弁のコンパクトな配置と燃料噴射弁の噴射方向の好適化とを両立することができる内燃機関を提供することを目的とする。 モータ(37)および燃料噴射弁(50)は、吸気カム軸(29)の軸線方向に沿って見たときに、スロットルボディ(32)の中心線(L1)に対してシリンダヘッド(13)の方に配置されている。モータ(37)は、吸気カム軸(29)の軸線方向に沿って見たときに、スロットル弁(35)の弁軸(36)の軸心を通りかつスロットルボディ(32)の中心線(L1)に垂直な直線(L2)に対して、シリンダヘッド(13)と反対の方に配置されている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)