このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2019035187) 車両のロックアップクラッチ制御方法および車両のロックアップクラッチ制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2019/035187 国際出願番号: PCT/JP2017/029454
国際公開日: 21.02.2019 国際出願日: 16.08.2017
予備審査請求日: 19.12.2017
IPC:
F16H 61/14 (2006.01) ,F16H 61/02 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
61
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
14
トルクコンバータのロックアップクラッチの制御
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
61
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
02
用いられる信号に特徴のあるもの
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
発明者:
遠田 譲 TOHTA Yuzuru; JP
代理人:
特許業務法人綾田事務所 AYATA&ASSOCIATES; 神奈川県川崎市幸区大宮町22-2 ロイヤルシャトー川崎203 203 Royal-Chateau-Kawasaki, 22-2 Omiya-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120014, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) LOCK-UP CLUTCH CONTROL METHOD FOR VEHICLE, AND LOCK-UP CLUTCH CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'EMBRAYAGE DE VERROUILLAGE POUR VÉHICULE, ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'EMBRAYAGE DE VERROUILLAGE POUR VÉHICULE
(JA) 車両のロックアップクラッチ制御方法および車両のロックアップクラッチ制御装置
要約:
(EN) The present invention relates to a vehicle lock-up clutch control method in which the output of an engine (1) is transmitted to an automatic transmission (4) over a torque converter (2) that has a lock-up clutch (5), wherein, at the time of slip control of the lock-up clutch (5) from a non-engaged states towards an engaged state during an acceleration operation, if the automatic transmission (4) downshifts, the transmitted torque capacity of the lock-up clutch (5) is controlled such that after completion of downshifting, the slip rotation speed of the lock-up clutch (5) becomes 0 [rpm].
(FR) La présente invention concerne un procédé de commande d'embrayage de verrouillage de véhicule selon lequel la sortie d'un moteur (1) est transmise à une transmission automatique (4) sur un convertisseur de couple (2) qui comporte un embrayage de verrouillage (5). Au moment de la commande de patinage de l'embrayage de verrouillage (5) d'un état non engagé vers un état engagé pendant une opération d'accélération, si la transmission automatique (4) rétrograde, la capacité de couple transmise de l'embrayage de verrouillage (5) est commandée de telle sorte que, après achèvement de la rétrogradation, la vitesse de rotation de glissement de l'embrayage de verrouillage (5) devienne 0 rpm.
(JA) 本発明は、エンジン(1)の出力がロックアップクラッチ(5)を有するトルクコンバータ(2)を介して自動変速機(4)へ伝達される、車両のロックアップクラッチ制御方法であって、アクセル操作中にロックアップクラッチ(5)を非係合状態から係合状態へ向けてスリップ制御するにあたり、自動変速機(4)のダウンシフトが行われる場合には、ダウンシフトの終了後にロックアップクラッチ(5)のスリップ回転数が0[rpm]となるようにロックアップクラッチ(5)の伝達トルク容量を制御する、車両のロックアップクラッチ制御方法に関する。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)