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1. (WO2019026648) 作業車両
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国際公開番号: WO/2019/026648 国際出願番号: PCT/JP2018/027309
国際公開日: 07.02.2019 国際出願日: 20.07.2018
IPC:
F01N 3/025 (2006.01) ,F01N 3/08 (2006.01) ,F01N 3/24 (2006.01) ,F02D 45/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02
排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
021
フィルタを用いるもの
023
フィルタの再生手段を有するもの,例.捕集成分を燃焼させるもの
025
バーナを用いるもの,または排気に燃料を添加するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
10
排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
24
変換装置の構造的な面に特徴をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
45
グループ41/00から43/00に分類されない電気的制御
出願人:
ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300013, JP
発明者:
上原 大 UEHARA Dai; JP
代理人:
宮地 正浩 MIYAJI Masahiro; JP
優先権情報:
2017-14771531.07.2017JP
発明の名称: (EN) WORK VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE TRAVAIL
(JA) 作業車両
要約:
(EN) The objective of the present invention is to prevent failure of a diesel particulate filter (DPF) system caused by DPF regeneration control not being executed appropriately, while enabling satisfactory engine exhaust gas purification by causing the DPF system and an SCR system to operate appropriately. This work vehicle is provided with: a DPF system 11 which collects particulate matter contained in exhaust gas of an engine 10; an SCR system 12 which reduces nitrogen oxides contained in the exhaust gas by adding a reducing agent stored in a reducing agent storage tank 12B to the exhaust gas of the engine 10; and a control unit 22 which is capable of executing both DPF regeneration control to use the exhaust gas of the engine 10 to burn and remove the particulate matter collected and deposited by the DPF system 11, and SCR standard operation restriction control to restrict the operating conditions of the engine 10 if the reducing agent stored in the reducing agent storage tank 12B reaches a set amount or less, or if an abnormality occurs in the SCR system 12; wherein the control unit 22 is configured to execute DPF regeneration control more preferentially than SCR standard operation restriction control.
(FR) L'objectif de la présente invention est d'empêcher une défaillance d'un système de filtre à particules diesel (DPF) provoquée par une commande de régénération de filtre à particules diesel qui n'est pas exécutée de manière appropriée, tout en permettant une épuration satisfaisante des gaz d'échappement de moteur en amenant le système de filtre à particules diesel et un système de RCS à fonctionner de manière appropriée. Ce véhicule de travail est pourvu: d'un système de filtre à particules diesel (DPF)(11) qui collecte une matière particulaire contenue dans les gaz d'échappement d'un moteur (10); un système SCR (12) qui réduit les oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement en ajoutant un agent réducteur stocké dans un réservoir de stockage d'agent réducteur (12B) aux gaz d'échappement du moteur (10); et une unité de commande (22) qui est apte à exécuter à la fois une commande de régénération de DPF pour utiliser les gaz d'échappement du moteur (10) pour brûler et éliminer la matière particulaire collectée et déposée par le système de DPF (11), et une commande de restriction de fonctionnement standard de SCR pour limiter les conditions de fonctionnement du moteur (10) si l'agent réducteur stocké dans le réservoir de stockage d'agent réducteur (12B) atteint une quantité définie ou moins, ou si une anomalie se produit dans le système de SCR (12). L'unité de commande (22) est configurée pour exécuter une commande de régénération de filtre à particules diesel (DPF) préférentiellement à une commande de restriction de fonctionnement standard de SCR.
(JA) DPFシステムとSCRシステムとを適切に稼働させてエンジンの排気ガスを良好に浄化できながら、DPF再生制御が適切に実行されないことに起因するDPFシステムの故障を未然に回避する。エンジン10の排気ガスに含まれる粒子状物質を捕集するDPFシステム11と、還元剤貯留タンク12Bに貯留された還元剤をエンジン10の排気ガスに添加して排気ガスに含まれる窒素酸化物を還元するSCRシステム12と、DPFシステム11に捕集されて堆積した粒子状物質をエンジン10の排気ガスを利用して燃焼除去するDPF再生制御、及び、還元剤貯留タンク12Bに貯留されている還元剤が設定量以下となった場合又はSCRシステム12に異常が発生した場合にエンジン10の運転条件を制限するSCR基準運転制限制御を実行可能な制御部22と、が備えられ、制御部22は、DPF再生制御をSCR基準運制限制御よりも優先して実行するように構成されている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)