WO2019026596 スプライン構造、減速又は増速装置、等速ジョイント

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1. (WO2019026596) スプライン構造、減速又は増速装置、等速ジョイント

国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号:	WO/2019/026596	国際出願番号:	PCT/JP2018/026653
国際公開日:	07.02.2019	国際出願日:	17.07.2018

IPC:

F16D 3/223 (2011.01) ,F16H 1/32 (2006.01)

出願人:

ＴＨＫ株式会社 THK CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区芝浦二丁目１２番１０号 12-10, Shibaura 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088506, JP

発明者:

斉藤　秀生 SAITO Hideo; JP

水谷　雄一 MIZUTANI Yuichi; JP

櫛田　孝太郎 KUSHIDA Kotaro; JP

代理人:

塩島　利之 SHIOJIMA, Toshiyuki; JP

優先権情報:

2017-149606		02.08.2017		JP
2018-079781		18.04.2018		JP

発明の名称:

(EN) SPLINE STRUCTURE, SPEED-REDUCING OR SPEED-INCREASING DEVICE, AND CONSTANT-VELOCITY JOINT
(FR) STRUCTURE À CANNELURE, DISPOSITIF DE RÉDUCTION DE VITESSE OU D'AUGMENTATION DE VITESSE, ET JOINT HOMOCINÉTIQUE
(JA) スプライン構造、減速又は増速装置、等速ジョイント

要約:

(EN) Provided is a spline structure with which contact surface area between an outer-side member and balls can be ensured, and contact surface area between an inner-side member and the balls can be ensured. This spline structure is provided with an outer-side member (1) having a first track groove (4) on the inner surface, an inner-side member (2) having a second track groove (5) on the outer surface, and balls (3) disposed between the first track groove (4) and the second track groove (5) so as to allow the inner-side member (2) to be inclined relative to the outer-side member (1). A bottom part (4a) extending along the length direction of the first track groove (4) has a linear shape. A bottom part (5a) extending along the length direction of the second track groove (5) has a concave curved shape.
(FR) L'invention concerne une structure à cannelure avec laquelle une surface de contact entre un élément côté externe et des billes peut être assurée, et une surface de contact entre un élément côté interne et les billes peut être assurée. Ladite structure de cannelure est pourvue d'un élément côté externe (1) ayant une première rainure de piste (4) sur la surface interne, d'un élément côté interne (2) ayant une seconde rainure de piste (5) sur la surface externe, et de billes (3) disposées entre la première rainure de piste (4) et la seconde rainure de piste (5) de façon à permettre à l'élément côté interne (2) d'être incliné par rapport à l'élément côté externe (1). Une partie inférieure (4a) s'étendant le long de la direction de la longueur de la première rainure de piste (4) a une forme linéaire. Une partie inférieure (5a) s'étendant le long de la direction de la longueur de la seconde rainure de piste (5) a une forme incurvée concave.
(JA) 外側部材とボールとの接触面積を確保することができると共に、内側部材とボールとの接触面積を確保することができるスプライン構造を提供する。スプライン構造は、内面に第１トラック溝（４）を有する外側部材（１）と、外面に第２トラック溝（５）を有する内側部材（２）と、外側部材（１）に対して内側部材（２）が傾斜するのを許容するように、第１トラック溝（４）と第２トラック溝（５）との間に配置されるボール（３）と、を備える。第１トラック溝（４）の長さ方向に沿う底部（４ａ）が、直線状である。第２トラック溝（５）の長さ方向に沿う底部（５ａ）が、凹の曲線状である。

指定国:

AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)

国際公開言語:

日本語 (JA)

国際出願言語:

日本語 (JA)

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