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1. (WO2019017478) 車体フレーム構造
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国際公開番号: WO/2019/017478 国際出願番号: PCT/JP2018/027297
国際公開日: 24.01.2019 国際出願日: 20.07.2018
IPC:
B62K 11/04 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
11
一輪または二輪の自動自転車,原動機付自転車またはモータースクーター
02
フレーム
04
前輪と後輪間にエンジンを有することを特徴とするもの
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者:
井口 貴正 IGUCHI Takamasa; JP
代理人:
田▲崎▼ 聡 TAZAKI Akira; JP
鈴木 慎吾 SUZUKI Shingo; JP
酒井 太一 SAKAI Taichi; JP
渡辺 伸一 WATANABE Shinichi; JP
優先権情報:
2017-14115220.07.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE BODY FRAME STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE CHÂSSIS DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
(JA) 車体フレーム構造
要約:
(EN) This vehicle body frame structure is provided with: a head pipe (21); a main frame (22) which extends to the rear of the head pipe (21); and a pivot frame (23) which extends below the main frame (22). A connection part (47) which connects the main frame (22) and the pivot frame (23) is provided between the main frame (22) and the pivot frame (23). In the connection part (47), a portion of one among the main frame (22) and the pivot frame (23) is brought into contact with and joined to the outside of a closed section structure (22cs, 23cs) of the other among the main frame (22) and the pivot frame (23), and a remaining portion of the one among the main frame (22) and the pivot frame (23) is brought into contact with and joined to the inside of the closed section structure (22cs, 23cs) of the other among the main frame (22) and the pivot frame (23).
(FR) L'invention concerne une structure de châssis de carrosserie de véhicule comprenant : un tube avant (21); un châssis principal (22) qui s'étend vers l'arrière du tube avant (21); et un cadre-pivot (23) qui s'étend sous le châssis principal (22). Une partie de raccordement (47) qui relie le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23) est disposée entre le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23). Dans la partie de connexion (47), une portion de l'un parmi le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23) est amenée en contact et reliée avec l'extérieur d'une structure de section fermée (22cs, 23cs) de l'autre parmi le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23), et une portion restante de l'un parmi le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23) est amenée en contact et reliée avec l'intérieur de la structure de section fermée (22cs, 23cs) de l'autre parmi le châssis principal (22) et le cadre-pivot (23).
(JA) この車体フレーム構造は、ヘッドパイプ(21)と、前記ヘッドパイプ(21)の後方に延びるメインフレーム(22)と、前記メインフレーム(22)の下方に延びるピボットフレーム(23)と、を備え、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)の間には、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)を互いに接続する接続部(47)を有し、前記接続部(47)は、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)の一方の一部を、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)の他方の閉断面構造(22cs,23cs)の外側から当接させて接合し、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)の一方の残余の部位を、前記メインフレーム(22)および前記ピボットフレーム(23)の他方の閉断面構造(22cs,23cs)の内側から当接させて接合する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)