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1. (WO2019017340) 車両用動力装置および発電機付き車輪用軸受装置
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国際公開番号: WO/2019/017340 国際出願番号: PCT/JP2018/026737
国際公開日: 24.01.2019 国際出願日: 17.07.2018
IPC:
H02K 5/18 (2006.01) ,B60B 35/02 (2006.01) ,F16C 19/18 (2006.01) ,H02K 7/102 (2006.01) ,H02K 7/14 (2006.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
5
外箱;外枠;支持体
04
形,構成または構造を特徴とする外箱または外枠
18
熱伝達改善用リブまたはフィンを有するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
B
車輪;キャスター;車軸;車輪の付着力を増大させるもの
35
車軸ユニット;その部品
02
固定車輪,すなわちトルクを伝導しないもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
19
専ら回転運動のためのころがり軸受
02
1列またはそれ以上の列の中に実質的に同じ大きさの玉をもつもの
14
ラジアル荷重およびアキシァル荷重用
18
複列または多列の玉をもつもの
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
7
機械と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機,電動機との結合
10
クラッチ,制動機,歯車,プーリ,機械的始動機との結合
102
摩擦ブレーキをもつもの
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
7
機械と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機,電動機との結合
14
機械的負荷,例.可搬工具またはファン,との構造的結合
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
発明者:
藪田 浩希 YABUTA, Hiroki; JP
西川 健太郎 NISHIKAWA, Kentaro; JP
川村 光生 KAWAMURA, Mitsuo; JP
石河 智海 ISHIKAWA, Tomomi; JP
矢田 雄司 YADA, Yuuji; JP
代理人:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
野田 雅士 NODA, Masashi; JP
堤 健郎 TSUTSUMI, Takeo; JP
優先権情報:
2017-13884618.07.2017JP
2018-09710221.05.2018JP
発明の名称: (EN) VEHICULAR POWER DEVICE AND WHEEL BEARING DEVICE EQUIPPED WITH GENERATOR
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION DE VÉHICULE ET DISPOSITIF DE ROULEMENT DE ROUE ÉQUIPÉ D'UN GÉNÉRATEUR
(JA) 車両用動力装置および発電機付き車輪用軸受装置
要約:
(EN) Provided is a vehicular power device that is capable of, by allowing the heat of an electric motor installed within a brake rotor to be released efficiently, preventing malfunction, etc., of the electric motor and preventing deterioration of brake performance, preventing degradation of a lubricant within a bearing, and preventing deterioration of strength of a bearing material. This vehicular power device (1) is provided with: a wheel bearing (2); and an electric motor (3) that has a stator mounted to an outer ring (4) and a motor rotor (19) mounted to an inner ring (5). The electric motor (3) overall is smaller in diameter than an outer peripheral part on which a brake caliper is pressed in a brake rotor (12), and the entirety of the electric motor (3), except for a mounting part to be attached to a hub flange (7), is positioned in a range between the hub flange (7) and an inboard-side vehicle-body mounting surface (4a) of the wheel bearing (2). The outer peripheral surface of the electric motor (3) is provided with a relief part (22) for cooling the electric motor (3).
(FR) L'invention concerne un dispositif d'alimentation de véhicule qui est capable, en permettant à la chaleur d'un moteur électrique installé à l'intérieur d'un rotor de frein d'être libérée efficacement, d'empêcher un mauvais fonctionnement, etc, du moteur électrique et d'empêcher la détérioration des performances du frein, d'empêcher la dégradation d'un lubrifiant à l'intérieur d'un roulement, et d'empêcher la détérioration de la résistance d'un matériau de roulement. Ce dispositif de puissance de véhicule (1) comprend : un roulement de roue (2) ; et un moteur électrique (3) qui a un stator monté sur un anneau externe (4) et un rotor de moteur (19) monté sur un anneau interne (5). Le moteur électrique (3) est globalement plus petit en diamètre qu'une partie périphérique externe sur laquelle un étrier de frein est pressé dans un rotor de frein (12), et la totalité du moteur électrique (3), à l'exception d'une partie de montage destinée à être fixée à une bride de moyeu (7), est positionnée dans une plage entre la bride de moyeu (7) et une surface de montage de carrosserie de véhicule côté intérieur (4a) du roulement de roue (2). La surface périphérique externe du moteur électrique (3) est pourvue d'une partie en relief (22) pour refroidir le moteur électrique (3).
(JA) ブレーキロータ内に構成された電動機の熱を効率的に放出することで、電動機の異常等を防ぐと共に、ブレーキ性能の低下、軸受内の潤滑剤の劣化、および軸受材料の強度低下を防ぐことができる車両用動力装置を提供する。この車両用動力装置(1)は、車輪用軸受(2)と、外輪(4)に取付けられたステータおよび内輪(5)に取付けられたモータロータ(19)を有する電動機(3)とを備える。電動機(3)の全体が、ブレーキロータ(12)における、ブレーキキャリパが押し付けられる部分となる外周部よりも小径であり、且つ、電動機(3)におけるハブフランジ(7)への取付部を除く全体が、軸方向において、車輪用軸受(2)のインボード側の車体取り付け面(4a)からハブフランジ(7)までの範囲内に位置する。電動機(3)の外周面に、電動機(3)を冷却するための凹凸部(22)を備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)